随着油价逼近每桶50美元，管理基金对做多原油兴趣有所下降。来自美国石油基金的数据显示，过去11周中，有10周资金净流出，总计逾5亿美元。

　　全球库存打压价格

　　许多分析师亦警告，当前的油价涨势可能不会持续，因为全球库存仍然会打压价格。

　　数据还显示，生产商和贸易商在美国原油上积累的总空头头寸达到大约54.9万口，为2011年以来最高水平，他们已充分利用了过去七周的价格涨势。上周，空头头寸仍然盘旋在这些纪录高位左右，但较前周略微下滑至大约53.35万口。

　　上周数据表明，美国原油期货市场上总空头头寸跳增近31%，而净多头减少约14%。

　　澳新银行(ANZ)的研究人员表示，石油市场继续关注加拿大野火事态发展。一些地方的强制疏散措施被解除。

　　周五晚些时候发布的解除疏散的命令使得油砂开采公司和其它合成原油的子公司重启油砂生产复合物的生产活动，该项生产因森林大火的威胁已经关闭两个星期。

　　媒体报道称，最近伊朗重申其没有任何石油生产冻结计划，也不会参加即将召开的欧佩克会议。俄罗斯能源部长Alexander Novak预计，全球石油供应将超过需求150万桶/天，在今年中期，平均油价将达至40美元至50美元/桶。

　　作为亚洲最主要的现货原油交易枢纽，新加坡外海大量油轮浮在海上当做储油基地的景象，鲜明地展示着全球原油供应过剩的状况丝毫没有缓解。

　　据路透报道，有多达40艘超级油轮停靠在新加坡外海，被当做漂浮的储油基地使用。这些油轮储存的石油总量多达4770万桶，其中主要是原油，较之前一周增加了10%。

　　报道援引欧洲一名高级石油交易员称，“过去15年中，我每年都来一次新加坡，从未见过这种海上停满油轮的场面。”

　　报道称，这些原油足够满足中国五个工作日的需求，表明在中东产油国持续将产出保持在记录高位以争夺市场份额的背景下，近期美洲、非洲和欧洲等地的供应受扰并没有影响到亚洲原油供应。

　　BMI Research称，从经济效益上看，海上储油已经没有吸引力。尽管如此，最近数月海上出油量大增的现象却是全球性的，去年一季至今年一季期间，海上储油量增加了19.5%。

　　亚洲某大型银行的石油贸易融资资深人士称，虽然这种做法已经无法获利，但交易商向银行申请为租用油轮提供融资的情况却异常的多。“这些申请来自那些完全清楚无法从储油中赚钱的交易商。这已经不是交易商的考虑，而是油市在寻找未售出原油的储存地。”

　　早在今年初，陆地存储空间已经接近耗竭，以至于全球原油巨头要求油轮运营商放慢海上油轮的航行速度，以减轻陆地存储压力。

　　反弹后劲存疑

　　市场人士认为，原油价格在近期出现的持续上行实质上是在炒作供应增量下行的逻辑，或者说供给和需求之间的差额在减小，而这种减小主要体现在供应量的下滑，并非是供应过剩的局面得到根本性缓解。

　　卓创资讯研究员高健表示，近期国际油价持续攀高，主要是受到了全球市场风险事件的推动，尤其是诸多产油国遭受不可抗力，原油产量大幅下滑。单从数据方面来看，全球石油市场出现了短暂的平衡，甚至是供应紧缺。但从大环境来看，风险因素对市场的影响往往是短暂的，很难构成常态化的影响。同时，当前全球石油库存基本处在历史高位，远不能说供应过剩问题已经解决。

　　原油市场真正的牛市要建立在宏观经济进入繁荣周期基础之上，因此目前油价上涨仍然只能定位为反弹。从技术分析的角度来看，价格从熊市转向牛市的过程往往是缓慢的，形态是复杂的。对原油这一最重要的大宗商品来说，自30美元/桶附近的底部扶摇直上的可能性微乎其微。投资者要对随时可能出现的快速回落有足够的心理准备和应对措施。