原油期权是一个比原油期货更好的风险对冲工具，期权不用每日无负债结算，原油风险是可控的，只需要支付一定的期权费，就可以对冲资产部位的原油风险，相当于买一份原油保险。相比原油期货，原油权证与期权具有更多相同之处，因此原油投资者对期权推出之后是否会跟原油权证一样受到爆炒表示关注。根据统计，全球各期权原油交易所在推出标的之后，短期内原油投机因素甚于原油套保及套利，然而与原油权证相比，期权由于原油供应源头是无限制的。

　　期权并不是简单地利好券商，它是由券商做市交易，实际上对券商的定价能力和风险管控能力是一大挑战，会带来行业的两极分化，这个行业最缺的是人才。原油期权设计主要的原则是费率覆盖风险，小概率事件支付的期权费越低，大概率事件支付的期权费就越高，风险越大支付的费率越高，风险越小支付的费率越低，时间越长，风险越难控制，所以，期权费用越高，时间越短，风险容易识别，容易控制，期权费用越低。

　　期权最担心的是“黑天鹅”事件，最典型的就是导致国航和东航巨亏的石油期权，国际油价在 148美元的时候，全球一片看涨声，国航、东航和高盛签订一份看涨期权，由于看涨原油期权要支付不菲的期权费，于是，国航和东航同时出售看跌期权给高盛，双方期权费用相互抵消，但是，由于当时都看涨石油，看跌期权费用低，所以，需要两三份看跌期权的期权费用才能抵消一份看涨期权。

　　看跌原油期权行权收益是没有兜底的，而且还放大了杠杆。最终，国际油价暴跌的“黑天鹅”事件，让国航和东航在期权上巨亏，期权变成了魔鬼。期权让精明的国际投行高盛赚到了大钱，而对国内券商是一种考验，期权风险不能对冲就会伤及自身，不过，场内期权的风险在监管范围，相对容易控制，场外期权完全是双方自愿，风险也不会溢出。一切可以让市场多空双方博弈来发现价格。