消息人士周一(6月6日)透露，中国原油储备增加进一步提振了船运市场。运载量达200万桶原油的超级油轮日均租赁费用曾于去年12月底触及纪录高位每日11万美元，近来数周维持在每日6万美元附近，促使船运市场进一步收紧，可出租油轮出现了供不应求的情况。

　　外媒调查数据显示，中国预计将在2016年内增加7000万至9000万桶的战略原油储备，充分享受低油价带来的利好。

　　Euronav首席执行官Paddy Rodgers称：“中国方面依然表现出很好的支撑...应该会带来很多额外的需求。该国战略储备需求增加将会成为近期油市的重要关注点，并可能会给油市带来一定的波动，因沙特并无足够的备有产能来满足这项需求。”

　　中国是世界上第二大的原油进口国，进口总量达到3258万吨，约合800万桶/日，同时正挑战着美国头把交椅的低位。

　　石油输出国组织(OPEC)上周政策会议未能达成明确的产量上限，因伊朗坚持继续恢复原油产量，不过目前各国还没有展现出明显的增产意愿。

　　Tsakos Energy Navigation首席执行官George Saroglou称：“油价走低增添了油轮的需求，船运利润也因此得到显著提升。此外，OPEC产量维持高位也加重了油轮紧缺的现状。”