据伊朗国家电视台6月12日报道，中方与伊朗签署一项新合同，将合作修建波斯湾南部的“格什姆石油码头”。该合约价值高达5.5亿美元，由伊朗阿拉克机械制造公司与中国重工企业签署。双方计划把“格什姆岛”打造成海湾地区石油生产、产品储备领域的一个重要枢纽。中方尚未正式发布消息。14日，中石油总部人士表示，这个项目与中石油和中石化相关，但并不是他们的项目。

　　据报道，该工程旨在将格什姆岛打造成伊朗最大的石油产品生产和储存地。项目第一阶段完成后，格什姆岛的储油能力为1000万桶。伊朗项目负责方沙哈布杜因甘达里称，这可能是国内这一领域最大的项目之一，该项目可容纳140米深的油轮，总共至少能容纳3000万桶原油。

　　在格什姆岛修建石油码头，同时还将给伊朗带来为期十年的租赁协议。通过租赁油库，每年最多可为伊朗带来3亿美元(约23.33亿港元)的收入。格什姆岛位于霍尔木兹海峡北侧，是伊朗乃至波斯湾最大的岛屿，面积为1491平方公里，是波斯湾油轮过往的必经之地。报道称，这一石油码头的修建，将拉动伊朗南部的发展，也有着重要战略意义。

　　今年1月，在国际原子能机构确认伊朗已履行核协议后，美国及欧盟国家解除了对伊朗的经济与金融制裁。据彭博报道，今年4月伊朗的原油日产量为350万桶，创2011年12月以来新高。中国是伊朗最大的贸易合作伙伴，国际制裁解除后，中国企业迅速增加在伊朗的石油产量。此外，伊朗媒体此前报道称，5月15日，伊朗石油部副部长Amir Hossein Zamaninia与中国国家能源局副局长张玉清签署了一份为期5年的谅解备忘录。

　　中国进口原油路线安全

　　数据显示，今年5月中国原油产量同比下降7.3%，创2001年2月以来最大降幅。这表明欧佩克策略正在奏效，即向市场大量供应石油以驱逐高成本生产商，让更低成本原油进入到中国等进口国市场中。“很多油田的原油成本还比国际油价高，因此进口原油比过去增加很多，”中石油官员称。

　　随着原油进口量的不断增加，进口路线就成了首要问题。伊朗的格什姆石油码头和巴基斯坦的瓜达尔港都是中国从波斯湾到中国的必经之路，只有有可靠的沿途据点，中国原油进口才有更大的保障。据权威人士透露，2013年中国建筑工程总公司等多家央企共同建设了瓜达尔港。根据与巴基斯坦政府的协定，这个港口不但有巨大的散装、集装箱货轮码头，未来还将为中国进口原油通路的安全提供保障。

　　中国必须要保证原油进口路线的安全，格什姆石油码头和宣布今年底前投入全面运营的巴基斯坦的瓜达尔港都能满足中方的初衷。中石油总部人士进一步表示，因为格什姆石油码头和瓜达尔港都是阿拉伯海到中国的必经之路，因此这两个港口将为未来中国原油进口路线提供安全保障，而在阿拉伯海到中国的原油进口路线还有多个港口。

　　此次伊朗政府与中国方面共建格什姆石油码头，为中国船企在伊朗的生意提供了便利，同时也为中石油和中石化等央企进军伊朗石油市场创造了条件。