据报道，中国石油天然气集团公司计划通过其控股的一家深圳上市发动机零部件制造商，让旗下柴油资产借壳上市。这是中国石油在不到一个月时间里的第二宗借壳上市计划，也是半年内第三次将各板块整合到旗下的不同公司上市。其此前把工程建设业务资产注入了总部位于新疆的上市子公司中。

　　5月 28日，新疆独山子天利高新技术股份有限公司发布重组进展公告，其重组标的资产为控股母公司中石油集团旗下的工程建设业务资产，包括中国石油天然气管道局等，公告同时称相关业务资产尚存在变动可能。2015年11月底，昆仑能源有限公司与母公司中石油集团签订整合协议，整合中石油旗下的昆仑燃气有限公司。

　　6 月12日晚间，中石油控股子公司济南柴油机股份有限公司(简称*ST济柴)发布重组进展公告。重组标的为其控股母公司中石油集团旗下的昆仑信托有限责任公司、昆仑金融租赁有限责任公司等金融行业资产。标志着中石油旗下的金融服务板块有望拆分重组上市。根据深交所公告，济柴正在寻求收购中国石油直接或间接拥有的昆仑信托有限责任公司和昆仑金融租赁有限责任公司的资产。

　　*ST济柴公司的经营状况不容乐观，连续三年录得亏损。2016年一季度净亏损3993万元，2014年和2015年度分别亏损1.15亿元和7600万元。今年3月31日，深圳交易所对*ST济柴实行“退市风险警示”特别处理，若2016年度再次亏损，则将自2016年年度报告公告之日起暂停上市交易。

　　依据昆仑信托在中国金融时报上公布的2015年年报显示，其营业收入14.8亿元，利润总额12亿元，信托规模1104亿元。昆仑金融租赁则是2010年成立的相对较新的公司，其注册资本为60亿元，其中中石油集团持股比例为90%。

　　业内人士认为，这次重组能够达到“一箭双雕”的效果。一方面是实现了中石油旗下金融板块业务的重组上市，避免内部竞争消耗并同时拓宽融资渠道;另一方面就是能保住自己旗下的上市公司*ST济柴不被强制退市。

　　分析师称：“中石油近期密集将自身的优质资产整合上市，是符合当前国企改革形式要求的。而且，许多中石油旗下的公司重合业务较多，相互竞争容易导致效率低下，整合重组也是提升企业经营效率的方式。