从春天到夏天，这艘开往中国的超级油轮进入2016年以来处于一种激增状态，使得港口的卸货油轮压港情况正越发严重。对中国最大的原油进口港口青岛港来说，更是如此。

　　据海关总署提供的历年原油进出口数据显示，截至2015年底，中国的原油加工能力已经突破5亿吨，但每年的原油产量仅2亿多吨。

　　金银岛资讯信息中心能源部高级经理李凤莲称，“这其中存在着巨大的供需缺口，推动了中国的原油进口量的日益陡升。”

　　截至2015年底，中国的原油进口量已经达到了3.36亿吨，同比增长8.8%。从2016年上半年中国进口原油的企业类别来看，主营单位依旧占有极高的比例——81%左右，民营企业占12%。2016年前4个月，中国地炼原油进口量达到了879万吨，由2015年2%的市场份额升至6%。

　　对于地方炼厂尤其是山东地炼来说，这是一个巨大的变化。

　　李凤莲称，“山东地炼的原油进口能力正在被唤醒。”自2015年8月作为中国最大的地方民营炼油企业东明石化，获得非国营贸易进口权审批通过以来，已有14家地炼企业获得审批，其中12家为山东地炼企业。

　　在2015年之前，山东地炼没有进口原油的资格，因此只能进口燃料油为加工原料，地炼的开工率常年处于50%以下，令生产资源严重浪费。

　　据济南海关数据显示，2016年前5个月，山东地炼企业原油进口拉动山东原油进口总值增长近2.7倍，金额达307.9亿元。直观表现之一就是，青岛港作为山东民营炼厂主要原油进口口岸，油轮排队进港现象出现的频率越来越高。

　　另据收集的2016年各大企业成品油出口配额数据，2016年前两批成品油出口配额总计达3552万吨，与2015年全年相比增长19%。越来越多的地方炼厂跻身于国际成品油市场，成为国际成品油市场的一股新生力量。

　　据悉，在已经获得出口权的山东炼厂当中，潍坊弘润2016年3月出口3.5万吨汽油后，5月再次出口3.5万吨汽油，累计达7万吨。东明石化在2015年 12月出口1万吨汽油后，2016年2月和5月分别出口汽油1万吨、1.2万吨，累计3.2万吨。山东的利津、汇丰、京博等六家地炼企业也获得了成品油出口资质。

　　随着原油进口主体的多元化，尤其是地方炼厂获得原油进口权和原油进口使用权之后，主营炼厂的原料优势不可避免地被削弱。

　　李凤莲称，“但主营炼厂炼油环节利润仍然在提高。”以中石油旗下炼厂2016年上半年的利润分析为例：汽油生产毛利润平均可达1550元/吨，同比2015年增加58.08%，最大毛利值达1880元/吨;主营炼厂柴油炼制毛利润平均可盈利达970元/吨。

　　对于地炼自身来说，虽然国家层面从原料方面放开了，但不管是从配备方面还是油品质量方面的监管，力度也会加强。所以对地炼方面的完善和规范性要求也将会越来越高。她说，“对于地方炼厂这个群体来讲，这是是一个优胜劣汰的过程。”