近期，中国原油进口异常火爆，据说青岛和上海的海面上挤满了油轮。中国大量进口原油的背后原因是什么?

　　路透社近日撰文分析中国原油进口情况，进口的强劲增长并不来自于需求，而是来自迅速增长的石油储备量。

　　相比于英国公投决定退出欧盟，原油与成品油市场更为担忧中国情况。虽然新闻媒体继续高度聚焦于英国公投，但越来越多的证据显示中国原油与燃料市场的动态正在发生变化，可能给全球能源市场带来更大的冲击。

　　表面上看，作为全球第二大原油消费国，中国的原油进口情况显得很稳健，今年1-5月进口同比增长16.5%，相当于每日大约749万桶。但有几个影响因素在发挥作用，使得进口的强劲表现容易造成误导。

　　首先，中国国内原油产量在下降。官方数据显示，5月原油产量较上年同期减少7.3%，今年头五个月减少3.7%。1-5月中国总共生产8,500万吨石油，相当于日产408万桶，较2015年同期日产量减少大约17万桶。

　　这就是说，今年头五个月每日额外进口的近100万桶当中，至少17万桶只是在弥补国内的减产。

　　第二个因素是，中国似乎持续以很快的速度补充战略石油储备。

　　由于当局不公布库存数据，了解收储石油数量的最好办法，就是用进口和国内产量之和减去炼厂加工量。

　　中国1-5月原油进口和国内产量总共为2.409亿吨，原油加工量为2.213亿吨。这意味着约有1,960万吨(约合94.1万桶/日)原油进入了商业或者战略库存。该数据远远高于2015年，去年进口和国内产量与原油加工量之差约为56万桶/日，今年的原油储备量(桶/日)是去年的两倍。

　　第三个起到作用的因素是成品油出口增加，尤其是汽油以及柴油和煤油等中质油。

　　中国今年1-5月柴油出口跳增322%至相当于27.1万桶/日，航空煤油出口增加8%至约24.5万桶/日，汽油出口大增63.5%至约18.7万桶/日。

　　将上述三个因素综合起来，就可清楚地表明，中国原油进口强劲增长并非因为需求增加，事实上中国实际成品油消费增长可能是不存在的。

　　总之，中国原油进口仍有可能保持旺盛，尤其是石油战略储备这一未知因素仍会带来支撑。不过，越发明显的是在亚洲燃料出口上中国的分量越来越大，而且这一趋势还将继续。