7日下午，国家发改委通知，截至7月7日，因本轮调价金额每吨不足50元，7月7日24时汽柴油零售价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。至此，国内成品油调价迎来“两连停”。

　　多位油品分析师认为，目前多空因素交织，短期内国际油价走势震荡，下一轮国内成品油调价再度搁浅或下调的可能性较大。国内成品油批发与零售价差则将继续扩大，对加油站较为有利。

　　“目前国际石油市场上缺乏明确的消息指引，利空、利好因素交替影响油价。”卓创资讯成品油分析师孟鹏告诉记者，下一轮成品油调价窗口将于7月21日24 时再度开启。在此期间，利好油价的因素包括美联储暂无加息预期、美元汇率难以持续走强、美国原油库存或将继续下降等。而利空因素则是目前市场供需失衡局面仍未得到解决，将长期打压国际油价。受此影响，下一周期国际油价极有可能继续呈现震荡走势。卓创资讯预计下一轮国内成品油价格小幅调整的可能性较大，甚至会遭遇第三次搁浅。

　　中宇资讯分析师高承莎认为，6月以来，国际市场的关注焦点逐渐集中到英国公投脱欧事件。在面临巨大的风险事件时，金融及大宗商品市场皆出现了波动力度增强的局面。在近一个月的时间内，国际原油涨跌交替，但基于市场未出现强力的消息面引导，原油价格基本维持在47美元-50美元/桶之间，并致使国内成品油调价连续两次搁浅。根据中宇资讯调价监测模型推测，预料下一轮成品油价格将存在小幅度下调可能，与日本地区近期汽油价格走势有较高的相似性。

　　隆众石化网分析师李彦同样认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油价格存在向下的趋势，预计下一轮成品油调价下调或搁浅的可能性较大。

　　多家机构的分析师告诉记者，依照目前的调价机制，国内成品油批发环节受国际市场影响较大，价格持续走低且反弹幅度不及零售上调预期，批发与零售环节价差在不断扩大。截至7月7日，中宇资讯监测全国均价数据显示，0号普柴批零价差达1345元/吨，93号汽油批零价差达1406元/吨，为2013年有记录以来的峰值。卓创资讯测算，以当前的汽柴油批零价差，加油站每升的利润约为2元/升。零售环节利润可观且后期利润仍有上升空间。这也令各方资本积极投资布局加油站，未来民营加油站或将面临新一轮的整合。