周四(10月20日)发改委发布消息显示，国内成品油价格上调，汽柴油分别上调355、340元/吨，迎来年内最大涨幅，不过据报道称，炼化企业及加油备受影响，可谓是喜忧参半，且分析师预计，下轮成品油价格或将下调15元/吨。

　　分析师认为，此轮调价后国内成品油批零价差将大幅收窄，加油站高利润时代将结束，山东地炼利润将攀上年内高峰。

　　分析师预测，因受到冻产利好消息支撑，国际油价在下一个调价周期内依然有上行空间，但很可能因无法触及涨价红线而搁浅。

　　此次为成品油年内第7次上调。据数据统计，截至19日24时，今年来，国内成品油经历20次调价窗口，其中4次下调、7次上调、9次不调整。汽油累计上涨670元/吨，柴油累计上涨645元/吨。

　　据测算，目前国内加油站销售国营炼厂柴油的利润已缩减至260元/吨，较一个月前大幅缩减73%。汽油的利润也从1800元/吨降低到了1400元/吨，降幅达到22%。

　　分析师孟鹏称：利润的缩减将使加油站优惠力度明显减少，动辄优惠1元/升的情况未来将非常少见。

　　分析师孙晓飞认为，大部分地区主营柴油批发价已涨至批发最高限价，油价的持续上扬带动业者补库增加，批发市场将逐渐活跃。

　　据数据统计模型显示，截至目前，山东地方炼厂综合炼油利润已达到585元/吨，较9月底上涨288元/吨，利润登上年内最高峰。但分析师王芦青认为，这样的高利润难以较长维持。

　　此外，分析师认为，欧佩克与非欧佩克齐心限产仍阻力重重。如果美国不加入限产队伍，限制的产量会迅速被页岩油挤占，预计短期内国际油价恐反复波动。就目前走势而言，新一轮成品油变化率极低，后期走势有待观望。

　　分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅向下的趋势，幅度仅有15元/吨左右。这样的幅度意味着下调趋势并不稳固，如果最终不能突破±50元/吨，后一轮调价搁浅的可能性较大。（关注微信公众号：wpnr88 关注最新行情动态和分析 还可参与微社区行情交流和学习投资知识）