近期以来欧佩克的冻产协议成持续关注焦点，市场围绕是否冻产发生激烈争论导致原油价格也出现了不同程度的上下波动。但与此同时炼油厂受到了季节性的限制，美原油的进口量大幅度减少，因此大量的原油需求转向亚洲，从而导致WTI的原油价格反弹，也使得油轮租金上涨一半。

　　由于美国的炼油厂需要季节性维护，因此欧洲市场份额对于原油的需求下降，但是同一时期，亚洲市场的炼油厂季节性维护已经完成，开始逐步恢复了大规模的进口，所以原油开始大规模的转向亚洲。

　　据统计，10月份仅中国进口来自西非的原油量就达到了110万桶/日，为自今年4月份以来的最高值;相对的，美国东海岸来自西非的原油进口量则触及自今年2月份以来的最低值。

　　根据船货研究公司Clipperdata追踪的西非两大原油出口国 ——尼日利亚和安哥拉出口至美国东部沿岸的原油量可以直观地看到，这两个国家出口至美国东海岸的原油量相比暑期都出现了明显的下降。

　　尼日利亚在今年9月份的原油出口装载量约为140万/日，据油气市场独立研究机构JBC Energy 通报显示，尼日利亚在下个月的原油出口装载量将达到约190万桶/日，相比9月份有50万桶/日的增量，且将很大程度上以出口亚洲为主。

　　因此，亚洲对西非原油的进口需求飙升极大地提振了油轮市场的租金。

　　据航运中介的报价，一艘苏伊士型油轮从美国墨西哥沿岸到日本或是韩国的租金在10月份达到了约350万美金，相比暑期翻了一倍。一艘超大型油轮从西非装载出口的租金相比上个月上涨了50%。

　　同时，包括从加勒比到新加坡航线的超大型油轮租金也出现了周化接近30%的上涨，从9月底的约300万美金上涨到10月初的385万美金。

　　考虑到美国原油库存增减对美国原油WTI的巨大影响，因此，可以认为在美国原油进口量暂时无法大幅恢复的情况下，美国原油库存的偏离预期对短期油价应该是具有一定支撑作用的。（关注微信公众号：wpnr88 关注最新行情动态和分析 还可参与微社区行情交流和学习投资知识）