因充电设施缺乏新能源车“叫好不叫座”
巴中比亚迪汽车销售店工作人员吴先生介绍，比亚迪汽车展厅里有一款新能源轿车和新能源越野车。“轿车的价格为16万，可行驶70公里，越野车的价格为22万，可行驶80公里。”
“咨询新能源车的年轻顾客较多，但购买的顾客很少。”吴先生称，店内的两款车是油电混合型新能源车。油电混合型新能源车是普通烧油汽车向纯电动新能源车的过渡阶段。这种车可用电，也可使用汽油做动力。
吴先生介绍，新能源车主要有3种充电方式，一是采用家用充电模式，220V的家用电充6—7小时即可;二是采用高压用电的快充模式，只需1个半小时;三是3C快速充电，15分钟充满80%的电量。“目前，因为第三种充电方式的投资大，技术要求高，正在深圳试运行。”
新能源车能节能减排和降低车主花费，为什么会遇冷呢?“主要是因为巴城的充电设施不健全，缺少固定车位。”吴先生称，很多咨询新能源车的本地顾客都表示，很想购买新能源车，但碍于没地方充电就放弃了。
全市新能源车零上户地方暂无额外补贴
24日上午，记者从巴中市公安局交警支队车辆管理所了解到，目前，车管所办事大厅还没有为任何车主办理过新能源车上户。
目前全国不少地方对于新能源汽车均有补贴，但记者了解到，由于巴中市新能源汽车的销售还处于起步阶段，目前无地方补贴，但是可以享受国家相关政策优惠。
按照国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。按照规定，国家的补贴不直接针对个人购买者，而是直接补贴给汽车生产商，市场上新能源汽车的销售价格已经是除去国家补贴后的优惠价格。此外，在成都市，地方财政对于新能源汽车消费有一定的额外地方补贴。
