尽管乘用车批发销量同比大涨24.1%，同时也有购置税减半政策的惠及，但是小型车市场却没有取得预期的增长，反而出现了小幅的下滑。这反映出紧凑型车市场对小型车市场的积压日益严重。
东风悦达起亚K2三厢车紧随瑞纳之后夺得第二名，同比大增34%。K2以三厢车销量为主，两厢车只有1000多辆的水平。
11月份老车型POLO以1.45万辆的销量实现了44.5%的同比增幅，成为小型车市场的常青树。
威驰的销量也超过了1.1万辆，稳定的质量和良好的口碑是其获得消费者认可的基础。
尽管乘用车批发销量同比大涨24.1%，同时也有购置税减半政策的惠及，但是小型车市场却没有取得预期的增长，反而出现了小幅的下滑。这反映出紧凑型车市场对小型车市场的积压日益严重。
东风悦达起亚K2三厢车紧随瑞纳之后夺得第二名，同比大增34%。K2以三厢车销量为主，两厢车只有1000多辆的水平。
11月份老车型POLO以1.45万辆的销量实现了44.5%的同比增幅，成为小型车市场的常青树。
威驰的销量也超过了1.1万辆，稳定的质量和良好的口碑是其获得消费者认可的基础。
