本田：抓紧时间超过丰田 车型上来就很快了
1月份，本田汽车在中国市场的国产车终端销售成绩为10.74万辆，同比增幅为20.7%。其中，广汽本田的零售销量为59755辆，同比增长1.7%，但批售量为43008辆，同比增长25%。东风本田的零售销量为47602辆，增幅高达57.6%，批售量42，137辆，同比增长70.9%。可以看出，东本在库存管理上更为精确，经销商的库存压力可能更小一些，而广本则可能是去年年末为了冲刺销量目标提前压了一些量。
数据异动主要是由缤智引起的。1月份缤智零售量超过2万辆，比去年同期增长了一倍，但是批售量依然保持在1.2万辆的水平。
不过广本的其他车型在终端表现也不错，锋范开始发力达到9419辆，飞度也维持在9000辆水平，雅阁为8000辆左右。可是和终端销量对比，批售量就不太乐观，飞度是九千多辆，凌派七千多辆、雅阁只有四千多辆，锋范的批售量总算降低到五千辆左右了。这里特别说一下雅阁，雅阁的中期改款车型江湖在3月份发布，目前也是进行生产切换，而我要告诉你们的是，新雅阁比北美版的中期改款还要好看，为此我很看好新雅阁接下来将超过凯美瑞和天籁成为日系中高级车领头羊。
东本方面的批售数据主要是CR-V继续保持不错的势头，1.4万辆的水平还是日系SUV第二，而哥瑞仅有3000多辆，思铂睿很遗憾在降价以后也没有能够维持向上的势头。倒是新的艾力绅卖出了1000多辆，是否能成为奥德赛第二还有待观察。
同时，本田还公布了旗下豪华品牌讴歌1月的终端销量，的确有点惨不忍睹，但是本田也实在“太够意思”了。讴歌1月份在中国销售了177辆新车，比2015年1月的230辆同比下滑23.0%，其中MDX为34辆、RDX为102辆，ILX为31辆，TLX还有10辆。但是随着讴歌国产SUV的上市，讴歌经销商可能会迎来一个新的机会，据悉，这款全新豪华SUV将比RDX更低一个级别，大致级别定位和奥迪Q3、宝马X1类似，也就是比缤智更大一些。驾仕派认为如果这款新车能够在25万元左右起步，讴歌品牌说不定能够冲过年销量5000辆这个生死门槛。
