雪铁龙C4世嘉对比大众朗逸 谁更胜一筹

　　就在前不久，我们迎来了雪铁龙C4世嘉的上市，这款车型本质上就是以前的世嘉，只是换装了6AT变速箱和新的发动机。我前往试驾这款新车后发现动力系统的改变确实让驾驶品质提升很大。那么作为紧凑型里指导价直接覆盖了销量王朗逸，而且自身素质目前看来并不弱的C4世嘉，是不是真的有实力向老大哥发起挑战呢?今天我们就来比比看。

　　今天我选取了东风雪铁龙C4世嘉的2016款1.6L自动豪华型和朗逸2015款1.6L自动舒适版作为对比对象。它们的动力总成都采用了1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的配置，相近的价格也使得这两款车有了一些针尖对麦芒的意味。

　　● 外观：都偏向沉稳风格

　　C4世嘉和朗逸的外观可能要让一些追求时尚和潮流的消费者朋友们失望了，它们俩的外观设计都偏向沉稳，这样的设计有个好处就是能够最大限度获得全年龄段消费者群体的认可。然而它们还是有些风格差异的，C4世嘉的整体外观更加柔和，向外隆起的车身轮廓也不会显得缺乏力量感。而朗逸的线条更加硬朗，看起来也很干练。

　　为了营造更为宽大的车身视觉效果，两车的前脸都采用了同样的贯穿式前隔栅设计，看起来都挺有气势的。然而相比之下，我更喜欢朗逸的前脸设计，镀铬装饰条使用得恰到好处，看着更为精致得体。

　　灯光配置方面，本次对比的两款车型都没有配备“高大上”的氙气大灯或是透镜，而是采用了传统的反光灯杯+卤素灯泡的配置。其中，C4世嘉配有日间行车灯，看起来会更有科技感一些。如果仔细看朗逸的前脸，你会发现还它带有前部驻车雷达，我认为这一配置具有更高的实用性，而且朗逸还带有雾灯弯道辅助照明，能够提升用车的舒适性和安全性。

　　车身尺寸方面，C4世嘉和朗逸具有相同的轴距，区别集中在长宽高上面，相比之下，C4世嘉的宽度和高度都优于朗逸，不过也都仅为35mm左右的优势。那么实际的乘坐体验是怎么样的呢，请大家继续往下看看。

　　通过两车的后视镜能够一眼看出它们各自的家族化设计风格，特别是C4世嘉，辨识度很高。这两款车的后视镜都支持电动调节，朗逸还配置了后视镜加热功能，更为人性化。此外，两款车没有配备无钥匙进入/一键启动，都为普通的遥控钥匙配置，不过C4世嘉的门把手带有一条镀铬装饰条，样式也更为小巧精致，看起来更讨人喜欢。

　　轮胎方面，朗逸的配有售价约650元/条的邓禄普SP SPORT 01轮胎，尺寸为205/55 R16，轮圈采用简洁的十辐式设计。C4世嘉的轮胎尺寸同前者一致，不过在轮胎品牌上选择了售价约450元/条的固特异安乘轮胎，两车均配备非全尺寸备胎。此外，朗逸还配有胎压监测装置，配置更高。

　　C4世嘉和朗逸的车尾都没有使用过多的元素装点，看着显得很简洁，不过前者采用了隐藏式的排气管设计，比朗逸单边单出排气管裸露在外的车尾看起来会更有设计感一些。

　　而在车尾的倒车辅助功能方面，C4世嘉更为完善：它带有倒车雷达+影像的辅助设备，相比朗逸仅带有倒车雷达的配置能够为车主提供更为便捷的用车体验。

　　最后来看看它们的尾灯设计，C4世嘉的尾灯在设计时从毕加索的立体尾灯上取了一些灵感，看起来很深邃，显得比较有设计感。朗逸则采用家族化的尾灯设计也有不错的表现，看起来更有力量感。在光源的选用上，它们有一些共性，都采用了LED光源，点亮之后的效果很好，

　　● 内饰：两车依旧采用稳重务实的设计风格

　　内饰方面，C4世嘉与朗逸两台车的内饰质感都很好。C4世嘉内饰的区域化设计很明显，不同的区域分割比较清晰。而朗逸则采用了大众的家族化设计，虽然看起来有些审美疲劳，但内饰做工很棒，而且看起来更有层次感。

　　在直接和驾驶者面对面接触的仪表盘和方向盘这一环节，我更喜欢配置更高、造型也更有新意的C4世嘉，毕竟它的多功能方向盘能够提供更多的操作便利，提升用车舒适性的同时还能增加档次感。而且前者的方向盘尺寸要小一些，手感粗实，有不错的运动感。朗逸的方向盘皮质细腻，手感同样不错。另外值得一体的是，C4世嘉的方向盘支持前后上下四向调节，朗逸仅支持两向调节，这一环节对比C4世嘉胜出。

　　在多媒体娱乐系统方面，C4世嘉具有7英寸触控大屏，支持蓝牙、USB接入等功能，看起来似乎与朗逸的实体按键单色液晶屏相比优势“显而易见”，不过朗逸也支持蓝牙和USB接入，在配置上还多了AUX音源输入配置也较为完善。因此在操作的便利性上C4世嘉完胜朗逸，但是在功能配置上，两者的差距并不明显。

　　说到差距明显，空调系统绝对是值得一说的地方。C4世嘉配备了双温区自动空调，不论是控制按键的造型还是操作的便利性或是看着的档次感都明显优于朗逸所采用的传统样式单温区手动空调。在空气质量成为大家关注焦点的今天，这两款车都带有PM2.5颗粒物过滤功能。

　　● 配置：C4世嘉配置更好

　　从配置上看，虽然朗逸比C4世嘉多了胎压监测和后视镜加热功能，后排还支持比例放倒，但是这三个配置对舒适性带来的提升在我看来不及C4世嘉的前后排头部气囊、倒车雷达+影像、7英寸触控屏幕、多功能方向盘以及双温区的自动空调这样的装备带来的舒适性升级。

　　● 空间：朗逸小有优势

　　朗逸的座椅带有腰部支撑调节，能带给驾驶者更多的乘坐舒适性，真皮座椅的档次感也更高一些。只是在安全配置方面，C4世嘉配有前后排头部气囊，对乘员的保护更好。

　　后排座椅方面，C4世嘉和朗逸都配备了三根三点式安全带并且带有左右两个位置的ISOFIX儿童安全座椅接口，不过前者的后排中间位置没有头枕，有些遗憾。而且C4世嘉的后排不能放倒，影响了装载的便利性。

　　乘坐空间方面，身高172cm的体验者分别坐入两款车型内。C4世嘉和朗逸的前排头部空间还分别剩余四指和一拳。而后排空间方面，两车的表现在伯仲之间。头部空间同为四指，腿部空间两拳有余，不过从图中也能看出，虽同样的腿部空间大于两拳，但朗逸还是要比C4世嘉略大一些，都完全能够满足日常乘坐。只是如果后排需要乘坐3名乘客的话，它们后排中央通道的凸起程度都比较高，使得舒适性有所降低。

　　至于后备厢和天窗对比环节，朗逸明显胜出一筹，它的后备厢不论是容积还是后备厢的可扩展性都比C4世嘉要好上不少。而且C4世嘉1.6L自动豪华型没有配备天窗，需要额外付出4000元进行选装。

　　● 动力：同为1.6L自然吸气+6AT配置，难分高下

　　动力系统方面，C4世嘉和朗逸可以说是斗了个旗鼓相当，同样的1.6L自然吸气发动机+6AT的动力总成配置让人难以取舍。前者的马力更大，后者扭矩表现更好，不过然而从实际的驾驶感受上来说，两款车都为日常代步提供了充足的平顺性和燃油经济性。发动机都采用直列四缸的形式，不过相对而言，C4世嘉的发动机平顺性会更好一些，朗逸的初段动力响应更好。

　　悬架方面，本次对比的两款车型：C4世嘉以及朗逸所采用的驱动形式和悬架结构并无不同。它们采用的都是前置前驱的驱动形式，配以前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设计，符合这一级别车型的配置表现。

　　编辑点评：

　　1/外观造型：两者旗鼓相当

　　原因：外观方面两款车型都给人沉稳的感觉。无论是C4世嘉显得温柔有力的外观，或是朗逸硬朗阳刚的造型都给人值得信赖的感觉。

　　2/内饰设计：编辑喜欢C4世嘉的细节设计

　　原因：内饰的设计上，两车的设计风格有着一定的差异。整体上看，朗逸的中控台设计看着更有感觉，不过从细节上看，C4世嘉的多功能方向盘、触控大屏以及自动空调给了我更多的高级感，因此我更倾向于C4世嘉的内饰设计。

　　3/配置对比：各有优劣

　　原因：从内部配置上看，C4世嘉有头部安全气囊、触控大屏、倒车雷达+影像系统、双温区自动空调，这些容易看见的配置让它看起来具有不错的车内氛围。然而朗逸配备了更高级的轮胎，主驾座椅支持腰部支撑调节，还带有天窗，后备厢的扩展性也更好。在这一环节要比出一个高下显得很难，因此说它们的配置各有优劣。不过如果把天窗和后排的扩展性作为一个硬指标的话，朗逸会比C4世嘉好一些。

　　4/空间对比：朗逸略有优势

　　原因：通过实际的空间体验，采用朗逸的乘坐空间相比C4世嘉有微弱优势，而在后备厢空间方面，由于C4世嘉不能放倒后排座椅，所以在后备厢灵活利用性上输给了朗逸。

　　5/动力系统：C4世嘉/朗逸处在伯仲之间

　　原因：就动力参数来看，C4世嘉最大功率比朗逸高出10马力，可是朗逸立即用比前者高出5牛·米的最高扭矩扳回一城。从之前的试驾体验看，C4世嘉的发动机平顺性更好，朗逸的初段响应却更为灵敏。变速箱方面，它们两个采用的都是6速手自一体变速箱，两款车的动力配置可谓是在伯仲之间。

　　最后我们来总结一下，C4世嘉和朗逸这两款车对于想要购买一辆价格适中，配置也还不错的紧凑型的消费者来讲，其实都是不错的选择，不过这两款车在配置上还是有一些不同的侧重的，如果需要更高的安全配置以及驾驶时的便利性，配有前排头部气囊、多功能方向盘、触控屏幕的C4世嘉会是个不错的选择。 然后我们再来看看朗逸，这款车其实配置不算低，而且在轮胎、天窗以及后排座椅和后备厢方面配置高于C4世嘉，因此，如果你更看重这些配置并且偶尔需要装载大件行李，能够放倒后排座椅的朗逸更为合适 。