途观的外形毋庸置疑绝对是得到了大众的认可，男女都适宜的风格也成就了途观成为SUV的标杆。在途观继承了大众车操控好的优秀基因，动力也相当好，提速快，刹车较相当给力。途观还具备同级合资SUV里不多的全时四驱系统，相对提高了行驶的操控性和安全性。不过由于途观已经上市多年，部分人会产生审美疲劳，这时昂科威出现了，美系品牌，霸气威猛外观，时尚豪华的内饰设计，吸引了部分消费者。然而，昂科威也有很多缺点，比如：空调和导航的触摸特别的慢，除此之外，刹车要踩重点才能感觉刹住，这也是昂科威的一些不便利的地方，还有网友反馈昂科威的2.0T油耗吓人，1.5T的发动机起步也太慢，明显有“小马拉大车”跑不动的事实。途观就实用性，性价比而言显然，完胜昂科威。
时间是最公证的裁判，口碑是硬道理
大众首款国产SUV途观，2010年3月26日上市，便得到广泛关注，途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。途观基于PQ35平台打造的车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及Tiptronic 6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。虽然途观近两年产品只是小改款，但销量表现依旧不俗，得到众多消费者所认可，可见这款车在中国市场的地位。
大众这个最早扎根于中国的品牌，品牌影响力仍然强劲，途观以多年大众口碑和群众基础一直保持销量合资SUV冠军地位。途观有相当高的保值率，现在汽车贬值非常厉害，拥有一辆保值率高的车，显然在出售爱车时更具竞争力。途观可能是这个价位不二选择。至于近期昂科叫板途观老大的位置，也有市场客观因素，中级SUV价格，不是年轻一代的首选，在经济下滑的大背景下，小资阶层消费也明显放缓增长步伐，由于途观市场较大的保有量，使新生一代意向客户可能产生了审美疲劳，昂科威只是抓住了这个机会。还是那句老话“萝卜青菜各有所爱”，时间是最公证的裁判，口碑是硬道理 。
