4月轿车市场的表现相比3月黯然失色，销量环比下降12.85%，同比下降2.91%。与市场大环境相一致，绝大 多数车型均出现了销量下滑的情况。值得注意的是，捷达4月的销量却与整体市场表现相反，出现小幅增长。朗逸自上月刷新单月销量记录后，4月销量出现 1.67万辆的锐减，其销量降幅为32.6%，超过市场总体降幅近20个百分点。此外，桑塔纳也出现较大幅度的销量下滑，下滑幅度超过市场总体降幅。
4月A级车中，上汽大众两款主力车型朗逸和桑塔纳均有着较大幅度的下降，而上海大众旗下其他产品也未能有所突破。分析认为，随着其他车企主力车型的相继更新换代，上海大众旗下车型的产品竞争力将有所减弱。
经过去年一年时间的夯实，一汽大众迎来“发轫”之年。从一汽大众近几月采取的行动以及所取得的成绩来看，发轫 已然提速。先是全新宝来上市，到高尔夫·嘉旅在中国市场的导入，再到华北基地的开建，一系列新款车型的导入及产能、战略方面的规划落地，一汽大众步步为 营，或将在2016年斩获不俗的成绩。于3月20日上市的全新宝来4月销量虽出现较小幅度的滑落，但已逐渐走入A级车市场主流竞争阵营。4月，捷达的销量 在整体市场环比下滑的大环境下出现微小增长。此外，速腾仍然在A级车市场中拥有稳定的表现，高尔夫同样有着较为稳定的发挥。
值得一提的是，韩系车型在本月有着较好的市场表现。一方面，东风悦达起亚K3以3429辆的环比增长，进一步 提升其在A级车市场中的地位。而K3也在本届北京车展迎来更新，提升了其产品的竞争力。另一方面，于3月25日上市的北京现代领动4月表现未受市场大环境 影响，销量出现一定程度的环比增长，逐渐逼近主流竞争阵营。朗动在A级车市场中的表现也十分稳定。
自主品牌A级车中，销量表现较好的企业仍然是吉利和长安，且销量波动与市场整体表现相差不大。据汽车工业协会公布的数据显示，2016年4月，自主品牌轿车销售17万辆，同比下降13.4%，市场份额为18.8%，下降2.3个百分点。
中汽协秘书长助理许海东表示：“轿车是传统竞争最激烈的市场，其中我们应该能够看到自主品牌轿车最近的发展。 比如吉利帝豪、博瑞以及长安逸动，这些实际上是自主品牌在轿车领域的提升，同时意味着自主产品竞争力的提升。未来，自主品牌在市场竞争中也会保有自己的一 席之地。”
