面对大市场增速回暖的背景下，自主品牌和合资品牌市场销量取得了不错的成绩，豪华品牌由于加快了国内新车的布局，推进本土化进程和销售渠道的建设，使其市场销量实现一定增长。网通社对今年前4个月包括梅赛德斯-奔驰、宝马以及奥迪在内的八大豪华品牌在华销量业绩进行统计后发现，与2015年的同期销量增幅相比，绝大多数豪华品牌均已重新迈入高速增长轨道，仅有个别豪华品牌的增速持续放缓，甚至出现负增长。
此次统计的八家豪华品牌，包括德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，英国豪华品牌捷豹路虎，瑞典豪华品牌沃尔沃，美系和日系豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪;其中近两年增速持续递增最显著的豪华品牌是梅赛德斯-奔驰，而在第二梯队中增速回暖最显著的则是捷豹路虎。
在第一梯队中增速最快的豪华品牌，当属德系三强中的梅赛德斯-奔驰(含smart品牌)。2016年前4个月梅赛德斯-奔驰在华累计销售147，907辆，创历史新高，同比增幅高达40.5%，连续36个月保持高速增长态势。与去年同期累计前4月销量的增速相比，今年增速提升了22.9个百分点。凭借GLC、CLA两款SUV的产能释放以及轿车中奔驰C级的畅销，助力梅赛德斯-奔驰在华销量大涨。如今，中国已超越美国成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。
宝马(含MINI品牌)在经历2015年业绩增速放缓后，今年其进口和国产车 销量增速逐渐回暖，前4个月累计销量达162，221辆，同比增长6.0%;较2015年同期5.0%的增速相比，提升1个百分点。与梅赛德斯-奔驰和宝 马一样，奥迪在华的销量业绩增速也逐渐回暖，呈缓慢增长态势，2016年前4个月在华累计销售188，906辆，同比增长5.8%，相比2015年前4个 月的增速微增0.6个百分点。虽然奥迪相对奔驰、宝马销量增速最少，但其市场销量仍保持国内豪华品牌首位。
日系豪华品牌中雷克萨斯今年在华实现快速增长，2016年前4个月累计销量同比增长40.1%至32，509辆，刷新此前雷克萨斯在华销量表现，同时成为目前国内市场增速排名第二的豪华车企。据雷克萨斯此前公布的2016年销量目标，2016年雷克萨斯计划在华销售10万辆车，目前完成率为32.51%。据了解，雷克萨斯的销售主力车型是ES、NX以及RX等，其中一季度新款ES销量为9400辆，占雷克萨斯在华总销量的44%。
另外一家日系豪华品牌英菲尼迪在华销量增速明显下滑，前4个月累计销售11，310辆，同比下降2.9%，相比2015年前4个月的增速下降了34.9个 百分点。其中，英菲尼迪两款主力车型销量均出现明显下滑，Q50L车型4月销量为433辆，同比下降74%;QX50车型4月销量为150辆，同比下降 82.4%。英菲尼迪自2010年以来在华全年销量一直在2万辆以下，到2014年，随着国产车型Q50L和QX50的投放，英菲尼迪销量有了明显增 长，2015年，英菲尼迪在华销量为4万辆，同比增长33.8%。但随着产品进入生命周期末期，产品竞争力下降，销量也开始出现下滑。
美系豪华品牌凯迪拉克，2016年前4个月累计销量27，698辆，同比增幅9.2%，较2015年同期前4个月销量相比凯迪拉克在华增速放缓，下降9.1个百分点。从具体车型销量分析来看，凯迪拉克XTS车型4月销量为2，690辆，同比增幅高达112.5%;凯迪拉克ATS-L车型4月销量为2，258辆，同比增长8.4%;4月12日上市的凯迪拉克XT5车型4月销量为1，863辆。虽然凯迪拉克前4个月累计销量增速放缓，但其销量数据还是保持正增长状态。
除德系三强第一梯队外，处于第二大梯队中的欧系两大豪华品牌捷豹路虎和沃尔沃今年前4个月呈现不同销量的状态。其中捷豹路虎增速尤为明显，依托国产SUV发现神行和揽胜极光的热销，使其2016年前4个月在华累计销售37，099辆，同比增长16.6%;相比同期增长了37.6个百分点。而沃尔沃今年前4个月累计销量增速呈负增长，共计销售23，922辆新车，同比下降0.5%，与2015年同期相比下降了0.6个百分点。
