分品牌中，今年雪佛兰品牌在国内市场面临着较大压力，5月销量为34,113辆，同比下滑26.2%。除迈锐宝一款车型维持正增长之外，其余车型皆呈现不同程度的下滑。好在今年雪佛兰品牌将有两款新车型上市，能为其带来新的动力。
迈锐宝(5,118辆)5月销量同比提升1.1%。面对中高级市场的黑色5月，迈锐宝反倒排在了第六名，是今年以来的最高排名。去年10月上市的改款版迈锐宝并为在销量上形成太大改观。我认为这与其产品线不够丰富有关。
今年2月全新一代迈锐宝XL上市，其作为现款迈锐宝的换代车型，定位稍高于现款迈锐宝，并且同堂销售。这款车型在产品力上有了全面提升，外观变的更年轻，更动感，符合了中级车消费群体年轻化的趋势。而在动力上，迈锐宝XL也是全面革新。但从目前来看，销量表现不容乐观，上市仅一个月终端价格就给出了1.5万到2万元的优惠。原因也与产品线的局限性有关，迈锐宝XL采用了1.5T增压和2.5L自吸两种动力，传动系统匹配的是7速DCG和6速DSS智能启停变速器。反观竞品蒙迪欧，2013年就完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机。不过随着终端价格的降低很有可能对未来的销量表现带来促进作用。
新赛欧(三厢/两厢)(7,596辆)5月销量相比去年同期锐减了一半，近年来在入门级家用轿车细分市场，新赛欧受到了越来越多中国品牌和合资自主车型的挑战，这是它销量下滑的原因之一。此外，在整个经济大环境、车市状况不佳，以及小型SUV兴起等多方面的作用下，小型车整个细分市场迎来了大败退，不光是新赛欧，瑞纳、威驰、飞度、K2等其它“王牌”小型车的销量也下滑的十分严重。这是原因之二。
科鲁兹(16,667辆)相比上月销量提升17.1%，但与去年同期下相比滑了13%，今年以来中级车市场的上涨行情并没有体现在科鲁兹的数据图上。
雪佛兰第一代科鲁兹于2008年首发，2009年引入国产，2014年推出了基于全新紧凑型车平台D2XX打造的换代车型，随后以全新科鲁兹的名字国产销售。但二代科鲁兹自上市以来销量并未达到预期，不及上代科鲁兹热卖。今年第三季度，第三代科鲁兹将在国内上市，有消息称，将命名为“科鲁兹XL”，无论是从尺寸还是现有的内外信息来看，该款车型要比现款科鲁兹高一档。从命名来看，全新科鲁兹将延续迈锐宝的“双车”策略，与现款同堂销售，以此进一步丰富品牌产品线，只要配合一个合理的价格，将会促进销量的提升。
