凯迪拉克在低迷了一段时间后，5月共销售新车8,729辆，同比上涨113.1%，环比增幅也达到了20.7%。每一款车型都实现了同比和环比增长。
XTS(2,731辆)同比增长62.8%，在同尺寸豪华品牌SUV中，仅次于宝马5系、A6L，位居第三。
5月，凯迪拉克另一个销量亮点是ATS-L(2,675辆)，同比上涨10.6%，环比上涨18.5%。它不仅帮助凯迪拉克提升了在年轻一代消费者中的品牌影响力，还承担着凯迪拉克销量主力的角色。不过要想追赶豪华品牌B级车第一梯队A4L(9,774辆)、3系(7,843辆)、C级(9,582辆)的步伐，还需时日。
随着进口身份的凯迪拉克SRX走到产品生命周期末段，XT5作为SRX的替代车型登场，5月是XT5(2,853辆)上市之后的第一个完整销售月，其现在还处在铺量和市场培育阶段，加上乘联会统计的是批发数据，尚且无法判断市场对于XT5的接纳程度。
今年1月推出的全新旗舰车型CT6(470辆)，是基于凯迪拉克全新一代旗舰豪华后驱平台打造的车型，也是豪华品牌首个实现国产的D级车。从上市到如今，共累计销售了2,096辆新车，未达到预期，但它对于凯迪拉克的品牌提升有着十分重要的作用。为了改变销量现状，上市仅3月时，经销商在全国范围给出了3-10万元的降价区间。
上汽通用今年调低了销量预期，上半年也打出了一轮强有力的新品攻势，雪佛兰迈锐宝XL、别克君越、昂科拉、凯迪拉克新旗舰轿车CT6、全新XT5等新产品密集上市。从本月销量情况来看，尽管雪佛兰的低迷给上汽通用品牌带来了一定的影响，但别克和凯迪拉克表现出色。接下来，雪佛兰品牌需要尽快做好现有产品的营销，提升品牌溢价能力。
