近日，根据乘联会的厂家数据，16年6月新能源狭义乘用车销量34008台，同比增长163%，环比5月增30%，16年1-6月的新能源乘用车总体销量12万台，同比增长135%，其中纯电动车销售8万台，增长166%;插电混动销售4万台增长91%，新能源乘用车增速相对健康合理。
下表是整理的新能源汽车销量TOP 10，其中车型类别包括微型电动车，SUV，MPV，轿车等等，技术路线主要是纯电动与插电式混合动力，具体分析如下：
康迪
经历5月份的跨越式增长(这么努力，难道怕吉利“闹离婚”?)之后，康迪这个月增速降缓不少，不过这增速依然不小，如果能坚持下去，鉴于它的定位，这榜首位置应该可以坐上一些日子。
比亚迪
比亚迪就一块说了，首先是唐，虽然名次下降，但环比还上升了，只能说对手吃了“兴奋剂”，唐的销量总体来说比较稳定。秦，秦EV上市了，销量还可以，跟唐一样，秦也是比较稳定，另外还有E6，这款车官方说续航400公里了，还是比较期待的。
知豆
虽然增速很大，但这应该是知豆的实际市场销量，前几个月知豆的数据官方都没统计上来(嫌弃人家?)，但是笔者在路上碰到不少，跟吉利“离婚”这事闹的挺大，不过好像间接宣传了知豆，不然为嘛现在销量统计有了呢?还有，就知豆这销量跟在国外的影响力，吉利你还真舍得……
荣威550
也是经历5月份的跨越式增长以后趋向稳定，原因嘛你懂的，魔都政策给力。
绅宝D50
这车我就在车展上见过，销量也是近两个月才起来，可能跟北汽新能源搞得“誓师大会”有关。
众泰云100
尺寸比知豆大，价格贵一点，这是这车的定位，实际销量也还可以，是这个级别的常青树，不过都是众泰出品，所以外型设计总是逃不了“山寨”的嫌疑。
江铃E100
都是冲着知豆来的，加上宝骏的E100，没错是E100，难道微型电动车除了E50，E100，就没其它名字?
逸动EV
自主品牌紧凑型轿车纯动版秦EV、帝豪EV、逸动EV都来了，就差艾瑞泽EV了，目前来看，上市时间都不长，销量都是一千多台，差距并不明显。
