● 海马1.5T发动机
在海马汽车的产品线中，海马S5、海马M6、海马福美来和海马V70上均搭载了1.5T涡轮增压发动机，但其实这四款车型使用有两款不同的1.5T发动机。
其中海马福美来与海马V70使用的代号为HM474Q-T的1.5T发动机，而海马S5与海马M6使用的是代号HMA GN15-TF的1.5T发动机，由于相比而言代号HMA GN15-TF的1.5T发动机更为先进，所以我们今天就看看这台发动机。
| 海马S5搭载的1.5L涡轮增压发动机（HMA GN15-TF）参数 | |
| 发动机排量（mL） | 1497 |
| 缸径×行程（mm） | 74.8x×85.2 |
| 压缩比 | 9.5：1 |
| 最大功率（Ps/rpm） | 163/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 223/1800-4000 |
| 喷油方式 | 多点电喷 |
我们在海马汽车的发动机目录中还找到一台代号为HMA GN15-VF的1.5L自然吸气发动机，搭载在海马M3上，最大功率112Ps/6000rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm。对比发动机代号，这两台发动机仅有一位字母不同，且排量均为1497mL，缸体材质都为铝质。所以我们有理由猜测，搭载在海马M6和海马S5上的这台1.5T发动机，是由搭载在海马M3上的那台1.5L自然吸气发动机升级改进而来。从发动机账面数据上也能看出这台自然吸气发动机在升级增加一颗涡轮后，动力达到了这个排量增压发动机的主流水平，只是达到最大功率的转速相比其他中国品牌1.5T发动机来说稍高。
总结：从宝骏、比亚迪、长安、长城、东风、海马6个中国品牌车企来看，他们基本上全都摆脱了依赖于三菱发动机造车的局面，甚至多数都建立了自己的动力总成研发中心，有了包括1.5T在内的各个排量级别发动机的技术储备。
目前这几家车企所量产的1.5T发动机在技术有所不同，比亚迪和长安在燃油喷射方式上选择了比较先进的缸内直喷技术，而其它四家则为普通的进气歧管多点电喷方式。另外，部分车企的1.5T发动机拥有进、排气双可变正时系统，而另一部分则只有在进气门侧加装了可变正时系统。虽然发动机技术手段有所区别，但最终在动力性参数上没有拉开太大差距，从数据上看，略微出色的是最大功率达到170Ps的长安1.5T发动机。当然数据不代表一切，对于一辆车来说其发动机与变速箱等传动系统的匹配和调校也非常关键。
