● 空间：CDX优势明显
无论是奥迪还是讴歌，它们都深知国人钟爱皮革座椅，只是在材质上CDX使用的是仿皮，而Q3则是更为高级的真皮面料，且提供了腰部支撑功能。好在CDX凭借前排座椅加热功能扳回一城。
至于后排座椅，CDX的表现明显更为出色。其可通过抬升后排中间位置坐垫将后排变成两个独立座椅，且扶手、储物格以及杯座均一应俱全。此外，虽然Q3提供了一个车载电源，但明显不如CDX的2个USB接口讨人喜欢。
172cm的体验者坐进车辆，无论是前排头部空间、后排头部空间、后排腿部空间还是后排中间位置地板的凸起幅度都是CDX表现更佳。
而在后备厢空间方面，个人认为两者表现不相上下，CDX高度方面更有优势，Q3在宽度方面又有着更好的表现。只是Q3后备厢地板离地高度稍高了一些，身材娇小的用户拿取物品会有些吃力，但其标配的电动后备厢却是提高档次和便利性的利器。
CDX在储物空间方面的表现非常令人满意，设计师通过将挡杆变为电子式按键等设计以获得更多的储物空间，并且在数量和对细节的处理方面都值得对手学习。
而Q3虽然在储物空间方面不及对手那么抢眼，但也不差，常规的储物空间都有提供。另外，后者标配的全景天窗相对CDX所提供的普通尺寸天窗可谓是优势满满。
