『此前曝光的新款高尔夫GTI内饰建模图』
内饰方面,新款高尔夫配备有尺寸更大的多媒体中控大屏,屏幕两侧原有的实体按钮遭到取消,而屏幕左侧疑似增加了触摸式按钮。新款高尔夫GTI并未配备新的中控大屏,差异在于其换装了一款新的平底式运动方向盘,并保留了GTI车型特有的格子布座椅。据外媒报道称,新款车型的内饰材质将有所升级,而新的多媒体系统还将支持手势控制功能。
动力方面,除新款高尔夫GTI沿用经过重新调校的EA888 2.0TSI发动机外,常规的新款高尔夫及新款高尔夫旅行版则将增加两款排量均为1.5升的汽油/柴油发动机。据悉,两款新发动机基于现有的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油发动机打造,其中的汽油发动机很有可能就是此前大众发布的EA211 TSI Evo发动机。
EA211 TSI Evo(1.5TSI)和1.4TSI动力输出参数对比 | ||||
名称 | EA211 1.5TSI 标准功率版 |
EA211 1.4TSI 标准功率版 |
EA211 1.5TSI 高功率版 |
EA211 1.4TSI 高功率版 |
最大功率 | 131马力/4750-5500rpm | 131马力/5000-6000rpm | 150马力 | 150马力/5000-6000rpm |
峰值扭矩 | 200牛·米/1300-4500rpm | 225牛·米/1500-3500rpm | 官方未公布 | 250牛·米/1750-3000rpm |
根据此前消息,EA211 TSI Evo(1.5TSI)发动机搭载了可变几何截面涡轮增压器、可变气缸技术、双循环(奥托循环+米勒循环)等技术,其最大输出功率为131马力(高功率版为150马力),峰值扭矩为200牛·米(高功率版数据未公布)。其中,1.5TSI发动机低功率版机型的峰值扭矩相比现款EA211 1.4TSI低功率版机型降低了25牛·米,不过油耗比起1.4TSI发动机也相应降低了1L/100km,且排放水平能够满足“欧6”、甚至更加严格的排放标准。
然而有趣的是,大众品牌CEO——Herbert Diess在接受外媒采访时表示,两款1.5升排量的新发动机并不会很快投入使用——“只有当法规规定的二氧化碳排放量限制足够严格时,两款新发动机才会投产”,因为“它们的制造成本比现有机型更高”。