之所以会有这个研发计划，他表示丰田86前期确实因为驾驶乐趣而受到了全球范围内不少车迷的青睐，但是仍然无法避免运动型车后期销售疲软的问题。再者，丰田86并不是一款走量的车，而是对品牌的长远发展有重要的影响。
『配图为现款丰田86』
对于这款新车的研发，Karl Schlicht表示希望可以继续跟斯巴鲁合作，关键性原因是斯巴鲁可以继续为新车提供4缸水平对置发动机。然而，斯巴鲁虽然对下一代丰田86也很感兴趣，但是却迟迟没有给出是否继续合作的答复。另外，他还明确表示下一代丰田86也不会有软顶敞篷这类衍生车型，这是出于优先级和产能的考虑。
