同时为了更好的布局发动机舱,新车的中冷器被设计在后翼子板的进气口之下,同时全车的水冷系统被设计在车头部分。此外三台电动机当中的两台被安放在前轴,为电动机提供能量的电池位于驾驶员的背部。
这套复杂的混动系统中,3.5L双涡轮增压发动机与同轴电机共同驱动后轮,同时前轴的两台固定齿比的电动机驱动前轴,使得NSX实现了四驱布局,这套系统被官方称之为Sport Hybrid SH-AWD系统。而以上“黑科技”装配在起到轻量化作用的全新铝制框架结构,但是这仍然使得全新NSX的车身质量达到1725kg。
同时为了更好的布局发动机舱,新车的中冷器被设计在后翼子板的进气口之下,同时全车的水冷系统被设计在车头部分。此外三台电动机当中的两台被安放在前轴,为电动机提供能量的电池位于驾驶员的背部。
这套复杂的混动系统中,3.5L双涡轮增压发动机与同轴电机共同驱动后轮,同时前轴的两台固定齿比的电动机驱动前轴,使得NSX实现了四驱布局,这套系统被官方称之为Sport Hybrid SH-AWD系统。而以上“黑科技”装配在起到轻量化作用的全新铝制框架结构,但是这仍然使得全新NSX的车身质量达到1725kg。