新车的座椅采用了棕色皮质包裹，靠背处还印有“SRT”LOGO，表明了其高性能型号的身份。普通版Durango采用的是7座式(2+3+2)布局，而此次的Durango SRT车型则采用了6座式(2+2+2)布局，其中第二排座椅变为了独立式设计。在前排座椅后方，新车还配备有娱乐系统大屏供后排乘客使用。
作为一款高性能车型，Durango SRT在悬架系统上也进行了一定的调整。相比普通版Durango，Durango SRT后悬架弹簧原件的弹性系数被加硬了15%，前悬架则加硬了4%。与此同时，新车前后桥配重比也达到了52:48的均衡水平。此外，新车的全时四驱系统提供了4种模式(赛道、运动、街道、50/50)供驾驶员选择，在不同模式下，四驱系统的前后动力分配和车身稳定系统的干预机制都将有所不同。此外，作为一款美系大型SUV，新车依旧保留了拖车钩，其最高可以拖拽8600磅(约3.9吨)重的拖车。
动力方面，Durango SRT搭载了一台6.4L自然吸气V8发动机，最大输出为482马力，峰值扭矩为637牛·米，其也被广泛应用于克莱斯勒旗下品牌的高性能车型，如大切诺基SRT、挑战者SRT等等，传动系统与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并匹配全时四驱系统。在这套动力总成的驱动下，这辆7座大型SUV的官方0-96km/h加速时间仅为4.4秒，由静止加速跑完四分之一英里(约402m)的加速时间也仅为12.9秒，成绩优于保时捷Cayenne GTS车型。此外，新车还配备有闭缸技术，其可在V8/直四之间按需切换。
