自动驾驶“前排无人”开启测试，商业化路上仍需“披荆斩棘”-当前要闻

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近日，北京正式向百度、小马智行等企业颁发了自动驾驶无人化第二阶段测试许可，车内"前排无人，后排有人"的场景照向现实，这意味着自动驾驶向真正的无人化又迈进一步。

去年10月，北京开放自动驾驶无人化道路测试，同时发布全国首个无人化道路测试管理实施细则，将测试阶段划分为"副驾有人"、"前排无人，后排有人"、"车外远程"三个阶段，最终实现整车无人化阶段。

据不完全统计，目前国内已开放Robotaxi（自动驾驶出租车）的城市包括北京、重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等。尽管无人驾驶已成为未来出行行业发展的一大趋势，但目前仍处于测试阶段，要真正大规模落地仍需面临多方挑战。

无人化测试进入第二阶段，百度、小马智行各投10辆车"尝鲜"

11月21日，获得许可后，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑、小马智行分别投入10辆无人测试车辆，在北京经开区60平方公里的区域内测试，覆盖亦庄复杂的城区道路场景。

百度方面向蓝鲸财经记者表示，根据政策要求，前排无人测试阶段，车内后排需要配备安全员。这个测试形式有助于我们将接管中人为因素降到最低，从而可对极端场景应对、冗余安全系统、5g云代驾、全自动驾驶服务系统以及运营体验等给出更为客观的评判，为安全有序的推进自动驾驶全无人商业化运营打下坚实基础。

从2022年7月，北京正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点并允许安全员从主驾移到副驾，到2022年11月允许开启"前排无人，后排有人"的自动驾驶无人化测试，期间经历了仅5个多月的时间。