国产自主品牌汽车热衷在吐鲁番受50℃以上“高温考验”

国产自主品牌汽车热衷在吐鲁番受“高温考验”

图为国产自主品牌新能源车辆在新疆吐鲁番自然环境试验研究中心进行高温试验。　孙亭文　摄

每年夏季，许多中国汽车研发公司携带新款聚集在被称为“火洲”、“风库”的新疆吐鲁番，在高温50℃以上的天气中接受高温的“炙烤”。11日，记者从新疆吐鲁番自然环境试验研究中心获悉，今年夏季，大约有千余辆试验车在火焰山下接受“高考”。

日前，由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院(简称广汽研究院)举办的2017祺技万里行“智驱未来 探梦丝路”在新疆吐鲁番自然环境试验研究中心广汽高温试验基地正式收官。2017年，广汽研究院已是吐鲁番市最大一家试车企业，试验车辆高达105台，占比近10%;常驻试验工程师107人，占比近5%。

据悉，新疆吐鲁番自然环境试验研究中心位于中国最炎热干旱、海拔最低的吐鲁番盆地，是全球第二大干热试验站。当地每年6月至8月是气候环境最为严酷的时间段，全年最高气温53℃以上，相对湿度最低仅为6%。因此，吐鲁番是汽车高温试验的天然场所。

吐鲁番亦大力发展干热自然环境试验产业，将“热资源”变成“热引擎”，使吐鲁番市成为国内外众多汽车、材料厂家及科研院所热区试验的首选之地。

当日，记者在新疆吐鲁番自然环境试验研究中心看到，广汽研究院多辆新能源汽车亦在进行“高考”，检验其充电性能。此外，广汽研究院还有多款汽车零部件、化工材料、塑料制品、橡胶制品等进行试验。当日，吐鲁番市高昌区发布高温橙色预警。记者携带的温度计显示40℃，而地表温度则可以达到60℃左右。

新疆吐鲁番成为多款新车试验场地。　孙亭文 摄

广汽研究院的一名工程师告诉记者，吐鲁番的高温环境，对车辆的材料及电子电器的高温可靠性及热老化影响明显。而广汽研究院静态暴露在暴晒场的整车和零部件，在经历长时间自然暴晒试验后，塑料件没有出现虎皮纹，密封胶条也未出现老化开裂或起孔现象。作为广汽研究院正向研发的车型，GS8、GS7和GS4PHEV早已通过高温等极端环境的严苛试验验证。

此外，广汽研究院在利用吐鲁番自然环境进行高温试验的同时，还利用当地独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候开展沙尘环境试验。据悉，在J.D.Power中国新车质量评价中，广汽传祺连续四年位居中国品牌第一。

广汽研究院副院长关乔表示说：“‘三高’试验效果直接影响到用户在相关环境下的用车体验。”“三高”试验在车型开发标定、验证过程中处于极其重要的位置，在“以用户需求为导向”的推动下，广汽研究院将传统的高温、高原、高寒“三高”试验，拓展为酷暑、高湿、低温、冰雪等极端气候环境试验，以及山区、高原、多尘等复杂地形环境试验。

据介绍，此次祺技万里行车队由传祺明星车型GS8、GS7和GS4PHEV组成，从广州出发，途经西安、兰州、酒泉、敦煌等丝绸之路重镇，经历了长途跋涉和极限环境的重重考验，行程5100公里，最终抵达新疆吐鲁番，全程历时近一个月，全面展示了广汽传祺产品过硬品质和“广汽研发”硬实力。(记者 孙亭文)