车主维权困难：进口大众途锐设计缺陷？雨天不能开

者协会，4S店答应为她的车辆进行维修，但只字不提退车一事。4S店还称应厂家要求，建议拆解黄女士途锐车的发动机，黄女士谨慎拒绝，因为一旦拆解，意味着“证据”遭到破坏，届时黄女士有理难说清。

无奈之下，黄女士只好致电进口大众中国客服寻求解决方案。不料，厂家将皮球踢回给黄女士购车的4S店，要黄女士找4S店寻求解决。“扯皮”长达两个月后，4S店店长终于肯面见黄女士，先是说用车环境导致黄女士途锐进水，再扯中国油品、空气环境等4S店不可抗因素，最后总结为这是小概率事件，并撂下一句“上帝造人都会有瑕疵，何况是车呢?”

面对4S店不负责任的态度，这么昂贵的途锐原来“遇雨则废”，这个过程是否连看官都会感到疲惫呢?确实如此。难道事情完全没有转机了吗?从应该承担责任的4S店、进口大众厂家这边看，目前是这样。但是车主们，开始发动自身力量来打响这场安全保卫战。

事件升级：车主控诉厂家明知问题存在 却遮遮掩掩不主动告知

问题久久得不到解决的黄女士，将自己的遭遇发布到汽车垂直论坛，立刻引起了众多途锐车主的关注。浙江途锐车主张先生，也因为发动机进水导致车辆瞬间失去动力，被迫将车送到4S店。陕西2017款拓野版途锐车主兰先生，也因为发动机进水顶缸导致车辆损坏。因为进水导致发动机顶缸损坏的事件不断在发生，越来越多的途锐车主发现自己的车辆也存在着进气口进水的问题，为此，他们自发地在网络上组织了维权交流群。

短短两三个月的时间，维权群里就聚集了两百多人。仅今年7月份，一个月时间，就有111位车主反应途锐进气口进水问题，车主们开始集中向国家质检总局缺陷产品召回中心进行投诉。

车主们认为，途锐这款车进气口进水是由于车辆本身设计所造成的，但是，无论是进口大众中国，还是各地4S店，对此不但没有一个明确的解决方案，更没有做出任何表态。一方面因进气口进水导致车辆出现发动机故障的事件在不断发生，一方面进口大众中国对此没有任何回复。“进口大众太没有责任心了，没有把我们中国的消费者放在眼里嘛，对吧，这种事情你主动跟我讲了，那我心里面还能好承受一点，现在都是我们自己找上门来，还不肯给我们解决问题 你说我以后还会相信这个进口大众吗?永远不会了!”对此，车主们纷纷控诉。

与此同时，因为担心自己刚买不久的新车，在下雨天也会出现状况，一些车主开始自己琢磨解决办法。

上海郭先生是一位汽车发烧友，同时也是一家汽车维修店店主，当然他也是购买2017款拓野版途锐的“苦主”之一。一番研究推敲后，郭先生找到了途锐发动机进水原因。郭先生告诉《汽车评中评》调查员，在雨天的室外，雨水会从发动机引擎盖与前大灯的缝隙以及进气格栅进入进气口。

进水量达到一定程度后会造成空气滤芯被浸湿，当发动机工作时，空气会经过空气滤芯过滤后吸入气缸，同时气缸的真空吸力也会在空气滤芯处吸入大量的水，由于水不能被压缩，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，直接造成发动机损坏。

找到原因后，手巧的郭先生用小块挡水板，插在途锐车中，经过实验，水流可以被倒流到其他位置，而不会进入原来的发动机进气道里。“在大众还没有正式给我们答复之前，我们暂时用这个方法来排除一些隐患。”郭先生说。其他车主了解到郭先生这个小妙招后，纷纷来找他帮忙暂时“脱困”。

另外还有一位途锐车主金先生，在车里加一个防水条，目的也是为了改变进水轨道，规避水流进入发动机。“说起来好搞笑呢，6块9毛钱买了三米，就贴了这个等于一块钱的东西，就用来防水，说出去我朋友都笑死我了，你这个什么车啊，垃圾车啊对吧!”这样的做法，让途锐车主哭笑不得。

在采访郭先生的同时，《汽车评中评》调查员遇到了一位前来求助的车主陈先生，为了让陈先生了解到自己车辆的真实状况，郭先生拆开陈先生这辆途锐的中网后发现，车辆发动机的空气滤芯网下端有近四分之一的位置已经完全湿透。

为了更直观的展示途锐进水的过程，郭先生决定现场进行淋水试验，他将这辆途锐的空气滤清器底部原有的积水擦干，然后将原本下端已经湿透的空气滤芯网倒置，并附上干燥的纸巾，然后装