车主维权困难：进口大众途锐设计缺陷？雨天不能开

入空气滤清器。

紧接着，郭先生将空气滤清器和中网复原，盖上引擎盖，准备开始时长为10分钟的模拟雨天的淋雨实验。

结果表明，仅仅10分钟的淋雨实验，因为进气口进水，陈先生这辆途锐的空气滤芯就被浸湿将近四分之一。

“随着淹水时间的增加，他慢慢就会往上，淹没这个空滤，当淹到一定部分的时候，这个进气的功能就失效了，水就会进到发动机舱里面，那么会导致发动机舱熄火，接着就会导致在高速上面没有动力转向、没有刹车，那么，对于大多数车主来讲，这是最危险的，会危及到你人的生命安全。”郭先生进一步向陈先生解释。“很触目惊心的，这个东西如果是在高速上，水吸到发动机的话，那这个事情就搞大了。”看到眼前的这一切，车主陈先生担心不已。

车主彻底愤怒：明知缺陷不承认 拆掉“不必要的排水阀”能彻底解决问题？

今年8月13日，《汽车评中评》调查员亲自来到大众铂众4S店，这家4S店工作人员告诉调查员，早在7月份左右，大众厂家给他们下达了一个服务活动，而活动内容就是对所有前来进行维修保养的途锐，都会悄悄拔掉进气口前端的排水阀，而且他们不会主动告知所有车主，也就是说，途锐车主们可能在毫不知情的情况下，就已经被4S店偷偷地拔掉了排水阀。

一位不愿透露身份的4S店工作人员向《汽车评中评》提供了一份名为“途锐空滤进水或发动机进水TPI(解决方案)”的电子文件，发布时间为7月28日。这份代号为2048254/2的文件中明确指出，根据用户陈述的“空气滤清器潮湿”、“发动机不能启动”、发动机怠速运行不平稳/抖动等现象，大众厂家对此做出了技术背景的分析，其中指出“受大灯轮廓的限制，长时间在雨中行车时，水可能进入车外空气吸入口的管道中”对此售后解决方案是“拆下车外空气吸入口的排水阀”。

很显然，对于途锐空滤进水或发动机进水问题产生的原因，进口大众中国是心知肚明的。4S店的工作人员也向我们证实，出现问题的途锐车辆确实存在缺陷。在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上，登记投诉的车主数量每天都在增加。 截止到8月21号，人数达到240多位，投诉车辆的车型从2011款到2017款的都有，这也引起了越来越多媒体的关注和声讨。

8月22号，距离黄女士途锐发动机出现故障后的80天，进口大众终于在其官方网站上的“售后与支持”一栏发表了针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明。这份声明指出大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测。在此过程中，专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物，并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能，同时对空气滤清器进行检查。

然而，对于这份迟来的声明，途锐车主并不认可，他们认为什么是“不必要的排水阀”，既然是“不必要的”为何新车要装，最关键的是车主们担心这并不能从根本上解决途锐进气系统进水的问题，“本身是一个单向阀，它只是单向的让水出，但你把这个阀取掉之后，就变成双向了，水可以流出去，但也可以吸进来，包括泥沙灰尘，小虫子，那这些东西如果进发动机的话，那问题又大了。”车主金先生尤为担心。

不仅如此，在这份声明上没有说明对已经因为进水导致发动机损坏车辆的解决方案，进口大众中国的这种态度，让不少途锐车主彻底愤怒。

车主们想知道要等到什么时候，他们雨天驾驶途锐不用提心吊胆;车主们还想知道车辆一旦过了保修期，谁来承担因进水导致发动机故障的高额维修费，更让车主们担心的是，因发动机进水引发严重的交通事故，谁来为他们的生命安全负责。

对于进口大众途锐进水门事件，《汽车评中评》将持续关注!《汽车评中评》是深受年轻用户喜爱的汽车内容服务平台，用深度还原真相，用速度缔造热度，用广度制造声量，起步仅4个多月便跻身于汽车垂直领域TOP20，全网视频播放量突破2亿。聚焦新车、热车，还原消费真相，《汽车评中评》成功打造了中国首档卫视上线的汽车评测周播栏目，西南地区同时段收视率TOP1，已成为国内最权威、最专业的汽车评测栏目。