新能源汽车销量大增 8月销量增长76.3%

8月新能源汽车销量增长76.3%

9月11日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示，8月份汽车销量219万辆，同比增长5.3%，汽车产销环比和同比均出现增长，保持平稳发展态势。其中，新能源汽车产销增长较快，纯电动车大幅增长。8月，新能源汽车销量6.8万辆，同比增长76.3%。其中，纯电动汽车销量5.6万辆，同比增长95.5%。

对于传统燃油车何时退市问题，中汽协副秘书长师建华向中国证券报记者表示，传统燃油车不会马上退市，传统汽车通过不断的技术升级，同样能达到节能减排的效果。

新能源汽车板块走强

9月11日，新能源汽车板块集体飙升。截至收盘，安凯客车、多氟多、杉杉股份、科泰电源、蓝海华腾、英博尔均涨停，中能电气、江特电机、大洋电机、金杯电工、万向钱潮股价涨幅居前。

在近日举行的“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上，工信部副部长辛国斌表示，当前全球汽车产业加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，有关部门制订新能源“双积分”管理办法，近期即将发布实施。此外，传统能源车停产停售时间表已启动研究。

在电动车及相关技术迅猛发展的背景下，新能源车产业加速发展。近期，全球主要汽车国家纷纷推出了传统燃油车停售时间表。截至目前，法国、德国、印度、挪威、荷兰等国家和地区对传统燃油汽车终止销售提出了时间表，挪威和荷兰是到2025年、德国和印度是到2030年，法国和英国是到2040年。

业内人士认为，各国纷纷推出停售传统燃油车时间表，彰显了发展新能源汽车的决心。相关部门将停止生产销售传统能源汽车的时间表提上日程，政策端有望加码。

对此，师建华向中国证券报记者表示，传统燃油车不会马上退市，传统汽车经过不断的技术升级，也能达到节能减排的效果。

受到政策强力推进，新能源汽车板块成为机构青睐的对象。目前资金主要聚焦于三大领域，上游锂矿和钴矿资源，中游的电解液、隔膜和正负极材料，以及下游的电动客车、物流车领域，引发各路资本竞相追逐。

新能源汽车销量大增

根据中汽协发布的数据，8月，新能源汽车销量6.8万辆，同比增长76.3%。其中，纯电动汽车销量5.6万辆，同比增长95.5%;插电式混合动力汽车销量1.2万辆，同比增长21.6%。

1-8月，新能源汽车销量32.0万辆，比上年同期增长30.2%。其中，纯电动汽车销量26万辆，比上年同期增长43.5%;插电式混合动力汽车销量5.9万辆，比上年同期下降7.5%。

在天津泰达汽车论坛上，辛国斌指出，新能源积分政策近期即将发布实施。对于“双积分”管理办法，工信部在此前公布的征求意见稿中进行了说明，未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)口径，2018年-2020年，新能源汽车积分比例分别为8%、10%、12%。对于新能源产品线薄弱的整车厂而言，存在较大的考核压力。随着双积分管理办法的正式实施，新能源汽车发展有望再次提速。

商用车产销增长较快

数据显示，8月，汽车产销环比和同比均出现增长，保持平稳发展态势。由于多数企业本月放高温假，汽车销量高出产量近10万辆，企业端库存压力有所减缓。汽车生产209.26万辆，环比增长1.61%，同比增长4.84%;销售218.60万辆，环比增长10.89%，同比增长5.27%。

1-8月，汽车销售1751.11万辆，同比增长4.25%。其中，乘用车销售1480.74万辆，同比增长2.23%;商用车销售270.37万辆，同比增长16.91%。

中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，未来汽车销售面临更大的压力，今年剩余时间乘用车销售增幅难以出现明显改善。

此外，2016年，1.6L及以下乘用车购置税政策退坡以来，1.6L以下乘用车占乘用车销量比重不断降低。今年8月，1.6L及以下乘用车销售126.8万辆，比上年同期下降0.5%，占乘用车销量比重为67.6%，比上年同期下降3.2个百分点。1-8月，1.6升及以下乘用车销售1008.4万辆，比同期下降2.1%，占乘用车销量比重为68.1%，比上年同期下降3个百分点。

值得注意的是，商用车产销继续保持较快增长。与上月相比，货车销量略增，客车增长;与上年同期相比，客车销量小幅下降，货车保持快速增长。8月，货车销售26.80万辆，环比增长4.28%，同比增长15.23%。客车销量4.29万辆，环比增长19.54%，同比下降0.31%。1-8月，货车销量240.46万辆，同比增长21.62%。客车销量29.91万辆，同比下降10.85%。

1-8月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，北汽、华晨、长安和东风销量有所下降，其他六家企业均呈增长。其中，吉利和广汽增速更为明显。1-8月，上述十家企业共销售1548.02万辆，占汽车销售总量的88.4%。□本报实习记者 崔小粟