瑞萨工厂失火 日本车企缺芯加剧

日本半导体巨头瑞萨电子那珂工厂火灾事件持续发酵。瑞萨21日表示，将尽力在一个月内让发生火灾的工厂恢复生产。不少业内人士表示，在全球“芯片荒”背景下，汽车产业很可能因瑞萨火灾事件进一步减产。

3月19日凌晨，瑞萨电子位于茨城县的那珂工厂发生火灾。起火点位于“无尘室”，是工厂的核心设施。火灾没有造成人员受伤，但部分设备严重受损。

目前，那珂工厂300毫米晶圆生产线因火灾停产，控制汽车行驶的重要半导体——微控制器供给受到很大影响。据日本经济新闻报道，瑞萨在该领域拥有全球约两成的市场份额，而那珂工厂是瑞萨旗下车载半导体的重要生产基地。

瑞萨公司总裁柴田英利21日表示，火灾对供应链的影响可能会非常大，公司正在考虑组织代替生产。柴田同时承认了恢复生产存在不确定性，“目标是在一个月内重新开始生产，但有些方面目前还前景不明”。

《日本经济新闻》网站的报道说，半导体产品的生产工序比较多，一般需要两到三个月的时间。所以，供应链正常化或需要三个月以上的时间。全球车载半导体行业已经受到非市场因素以及美国大寒流极端天气冲击，在这样的背景下，那珂工厂发生火灾，让日本汽车制造商进一步减产的风险加大。

22日，受瑞萨火灾事件影响，日经股指下跌超过600点。其中，瑞萨股价下跌4.89%，丰田下跌3.26%，本田下跌3.63%，日产下跌3.70%。

Nakanishi汽车产业研究所首席分析师中西孝树表示，原本以为半导体供应紧张的情况会在7月之前得到缓解，那珂工厂火灾完全出乎意料。从目前的情况看，最快预计需要一个月时间恢复，最慢有可能要三个月，这将加重产业链断裂对日本汽车产业的影响。

伊藤忠综合研究所首席研究员深尾三四郎认为，高端半导体对无尘要求极高，很难在短期内迅速采购设备、恢复工作环境。汽车产业半导体采购困难的局面可能维持半年左右。

受“芯片荒”影响，本田、日产、SUBARU等公司上个月已经下调了截至今年3月底的本财年业绩预期。业内人士认为，那珂工厂火灾将对各大汽车制造商造成影响，日本汽车产业或将雪上加霜。

□刘春燕