锡根大学发明新后桥 用于小型汽车并实现更长的续航里程

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据外媒报道，作为与福特、大众和其他合作伙伴合作的“E-MLTA”研究项目的一部分，德国锡根大学（University of Siegen）的科学家们为纯电动小型汽车开发出新的后桥，旨在实现更大的电池和车身空间，从而使小型汽车实现较高的续航里程。

图片来源：锡根大学

许多小型电动汽车的基本问题之一是，在该级别的典型尺寸下，车轴之间的空间很小，无法容纳足够大的驱动电池。结果，与相同尺寸的燃油车相比，许多具有可控续航（以及由于电池小导致的充电功率较低）的小型电动汽车在长途出行中的灵活性显著较低。

据锡根大学表示，新后桥可以安装更大的驱动电池以增加汽车的续航里程，约35%。与目前的小型电动汽车相比，新后桥允许续航里程增加多达115公里。

Xiangfan Fang教授表示：“新后桥可以将将轴的横梁向后移动，更靠近后备箱，从而增加了汽车下方的电池区域。”

在实践中，为了保持汽车的通用驾驶特性，该操作可能较为复杂，因此德国锡根的汽车制造商需要对车桥进行进一步调整，如采用部分连杆和接头确保车辆制动正常，且不会随车尾上升。

该新后桥为钢制，最初是在计算机上设计的，并虚拟集成到车身中以模拟其特性。 基于这些数据，福特与工业合作伙伴创建了该钢制车桥的原型，并安装于福特嘉年华（Fiesta）上。为了模拟电池的重量，重型金属板被放置在燃油车底板下方。然后，该车搭载大量测量技术，并在比利时的测试台和福特测试跑道上由专家进行了广泛的测试。此外，在德国奥尔佩（Olpe）的进一步试驾期间，车辆也表现出稳定的舒适性和安全性。

锡根大学还将进一步改进新的车桥概念，并与几家汽车制造商进行合作，旨在将后桥作为小型电动汽车的标配。Fang教授表示，福特和大众对整体结果印象深刻，且都对新后桥“非常感兴趣”。