“三巨头”在华销量同时下滑，日系车神话破灭？-世界速读

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

曾经大卖的日系车，在新的浪潮中逐渐失去了光环。

(资料图片仅供参考)

2022年，日系三巨头在中国市场的销量同时出现下滑。其中，本田在中国销量下滑12%，日产下滑22%，丰田下滑了0.2%。值得一提的是，虽然丰田下滑幅度小，但这是丰田在中国近十年来首次下滑。

此外，日系高端品牌雷克萨斯也在2022年出现了中国市场首次下滑，下滑幅度近22.5%；英菲尼迪2022年销量还不足6000辆；广汽讴歌更是无法打开官网，已经正式退出中国市场。

不再受消费者青睐

一直以来，日系车凭借好开、耐用、保值率高等优势颇受消费者欢迎。但在近年来，日系车明显卖不动了。数据显示，2022年，我国汽车市场整体产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，分别增长3.4%和2.1%。在整体车市上扬的情况下，日系车销量出现明显衰退，这也说明日系车在消费者心中的地位早已不复往昔。

那么，为什么消费者不再喜欢日系车了？

从产品来看，日系车的竞争力已经越来越弱了。多年来，日系车一直注重驾驶感受，在外观、内饰、配置方面并不超前。尤其是在智能化方面，很难符合当今消费者需求。而在同等价位下，不少国产品牌的配置远超日系品牌。并且，在竞争当中，国产品牌不仅在配置方面进行堆料，还尽可能的打造出操控、智能、豪华样样具备的车型。毕竟，在竞争当中，成本已经不是车企考虑的重点，只要是消费者想要的，国产车企全能给。

因此，日系车在市场当中变得毫无竞争力，在去年销量排行榜前五名中，国产品牌出现了3个，分别是比亚迪、长安、吉利，而日系车一个品牌都没有上榜。

此外，记者近日在4S店了解到，大部分日系车的终端售价都出现了大幅优惠。其中，日产轩逸优惠7万多元，丰田卡罗拉优惠8万多，就连凯美瑞和雅阁也有着2万多元的优惠。更让人难以置信的是，B级车日产天籁的起售价已经降到了14万元左右，这是很多A级车型的售价区间。

不仅如此，新车的优惠也传到至二手车。《华夏时报》记者从二手车商处了解到，由于新车的大幅优惠，导致二手车价格也出现大幅下滑，部分车型甚至出现亏损。

“时代已经变了，当前的消费者大多都是年轻一代，他们的需求更多，已经不仅仅是那种百年造车经验就能够满足的。”汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示。在他看来，日系车已经陷入了一个降价的死循环当中。“这不仅仅是外部因素的干扰所致，而是品牌自身的原因，需要花费很多的金钱和精力才能去扭转。”

正如林述成所言，近年来随着消费年轻化以及国产品牌向上，推动了我国汽车市场的转变。走经济实用路线的日系车不再具备优势，更多的年轻消费者选择了购买新能源汽车或者外观造型更加时尚的国产品牌汽车，这也使日系车的生存空间变得更小。

日系车能否翻身

从现在的市场发展来看，日系车急需进行调整，新能源很可能就是其翻身的机会。

早前，日系车不积极发展纯电车型，致使其在新四化转型过程中落后。但在看到新能源赛道火热后，日系车也弯下了腰。毕竟，很少人会做到有钱拿却不要。

基于此，丰田明确了自身的转型计划。例如，将用350亿美元研发电动车、2030年推出30款电动车等。目前，丰田bZ电动车系列产品已经通过一丰和广丰投入市场。丰田旗下雷克萨斯品牌也明确了电动化转型路径，并于1月10日，开启了全新纯电SUV RZ的预售。

本田亦是如此，目前本田e:N纯电动品牌已经在广本和东本投入产品。根据本田中国发布的电动化战略显示，未来5年内，本田将在中国推出10款全新电动车型，2030年将在全球市场推出30款纯电动车型，计划年产量超过200万辆。

值得一提的是，在2022年广汽讴歌宣布退出中国市场时表示，为了进一步推动电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。据了解，目前已经有一部分广汽讴歌特约店加入到了广汽本田电动化销售服务网络当中。

至于日产汽车也开始进军新能源市场，其将于2023年推出新一代奇骏 e-POWER。旗下的高端品牌英菲尼迪也计划在2030年将大多数‎‎汽车实现电气化。

汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“日系品牌如果大力发展新能源还是有翻身机会的。毕竟日系品牌在全球市场都有耕耘，在中国市场也有着几十年的布局，如果顺应潮流，重新获取市场份额的机会还是很大的。”

从目前的产品来看，日系电动车还是拥有一定卖点的。以广汽丰田bZ4X为例，这款车依旧保留着丰田燃油车拥有的驾控感觉，这也能够让消费者感知到，即便是新能源车型，也依旧是熟悉的日系车品控，这也是日系车多年来的亮点。如果这个亮点能够极大程度的发挥出来，日系车也有可能重新收获市场份额，甚至取代其他车企。毕竟除了堆料，技术也很重要。

由此来看，日系品牌并没有一蹶不振，而是有些后知后觉。根据中汽协预测，2023年，新能源汽车的销量将达到900万辆。这意味着新能源汽车依旧是一个风口，如果日系车能够调整到位，或许能够飞到此前所在的高度。

责任编辑：李延安 主编：于建平