风驰电掣 试驾奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 运动型

风驰电掣 试驾奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 运动型

一款香水能给自己贴个标签，一种穿着打扮的风格也能给自己贴个标签……;一款性能级的轿跑也可以成为自己的标签，这个标签的名称就是“活力与激情”。

日前，全新奥迪A5如期而至，一共带来了四个版本，A5 Coupe双门轿跑、全新奥迪A5 Sportback四门轿跑、全新奥迪A5 Cabriolet敞篷轿跑、及全新奥迪S5。全新的奥迪A5从外观和内饰进行了焕然一新的升级。近日笔者特穆拿到全新奥迪A5 Sport back quattro版四门轿跑进行了试驾，让我们来简单体验一下。

外观造型上，两车均采用了凸显家族风格的大嘴横条格栅、带有刹车通风设计的保险杠、矩阵式LED头灯、LED尾灯、双侧双出排气等。整体的外形线条更加的紧致，流线型元素较上一代车型应用的更多。除了动感，速度感和力量感也通过外观设计焕发。

尺寸来看，A5 Sportback的长宽高分别为：4733/1843/1386毫米，轴距2824毫米，相比上一代车型来说，全新奥迪A5在车长和轴距方面均有所增长。后部采用溜背设计，前脸的线条充满了突破感，前大灯、进气格栅与雾灯总成部分的整体性很强，看起来更加立体。锋锐的日间行车灯充满了蓄势待发的力量。而修长的尾灯却体现出一种沉稳和高冷。

内饰方面，全新奥迪A5内饰设计简洁紧致，整个中控台层次感较强，大量金属镀铬材质的应用强调了其运动的属性。可以讲奥迪A5的内饰设计能映射出不少A4的影子。

全新奥迪A5全系采用2.0TFSI发动机。低功率版本最大功率140kW(190Ps)/4200-6000，最大扭距320Nm/1450-4200rpm;高功率版本最大功率185kW(252Ps)/5000-6000，最大扭距370Nm/1600-4500rpm。我们试驾的车型为高功率版本配置。全系车型均搭配7速 Stronic双离合变速箱，其中高配的45TFSI运动型还配有quattro智能四驱系统。

7速S tronic湿式双离合变速箱的动力传输非常及时而且平顺，一脚油下去动力顺势爆发，在S模式下更是体现出强有劲的爆发力。在手动模式下，不仅可以通过档杆换挡，集成在方向盘上的换挡拨片也带来不小的驾驶乐趣。

全新奥迪A5 Sportback quattro前与后均采用五连杆独立悬挂结构，并配备了自适应减震器，可针对不同路况提供更为动感、舒适的驾驶体验。

8.3英寸悬浮式中控屏画面切换流畅，分辨率达到了1024×480，最新版MMI系统的各个选项直观易读。系统内集成了升级版的导航系统、10GB闪存、奥迪connect互联科技等功能。

编辑点评：

试驾过程中，即便是在D档，加速问题毫无悬念，而在S档模式下更是带来推背感的乐趣。不过，手动模式下，换挡对行驶速度和发动机转速有严格的逻辑要求，不匹配的转速和速度很难换挡。实际上，一款运动型的轿跑，在这里评论他的动力似乎显得有些多余，毕竟又是奥迪的作品。关于它的动力方面还是需要各位到店去亲自细品，才能切身感受它的魅力。

在驾控方面，力度可变的方面盘在保证安全的前提下，为驾驶者提供了最直接的驾驶乐趣，毕竟一款车的驾驶感受最直接的传导部分就是方向盘和油离系统。特穆对全新奥迪A5 Sport back quattro的驾驶感受非常满意。

试驾的车型为四驱版本，过弯和颠簸路面抓地力非常的稳，前后多连杆独立悬架系统的稳定性表现优异。不过，在过减速带的时候，无论在哪种驾驶模式下，感觉还是偏硬，几次进出收费站时，让车上的驾乘者“一掬咧”。

最后来谈谈仁者见仁智者见智的设计。特穆认为，全新奥迪A5的时尚运动的风格将年轻与活力进一步释放，年轻消费者已经成为市场的主力，这一代人更加有个性，更加强调自己的主见。特穆看来，全新奥迪A5不仅是“运动与时尚”、“活力与激情”的标签，从外观和内饰的线条与元素间流露着勇于追求新潮与科技的力量，这将成为“敢于对未知探索”这类群体的标签。(完)