汽车维修有哪些值得特别注意的地方？

在汽车修理上，有些地方可以碰，有些不能碰，有些地方一定要碰。如果知道这一点，不仅可以在修理上少花很多钱，还能让爱车寿命更长!下面让汽车氪小编分享给大家这篇好文。

众所周知，很多情况下汽车修理会并发一些其余的调试。因为汽车在运作过程中是有一千五百多个零部件同步运转的，这样以来。车上有一些项目是能不要碰就不要碰.这样的有哪些呢?

要属于第一位的莫过于电脑板调校，当然这个项目属于非常规项目的一种，一般需要专用设备和系统，另外在调校过程中需要权限授权，在调校过程中需要匹配各类数据值，波特值。但是为什么小编如此不建议呢?首先，一般新车出厂设置时都以最优燃油效率和最低碳排放标准为主!而大部分项系统调校在维修服务中心更多的是恢复初始设置，但介于开过一段时间的工况和新车的工况完全不同所以即使恢复初始设置也会有一定影响!!

其次发动机维修是汽车维保的一项大忌，但是这个项目却是任何一辆车最有可能发生的维修项目。由于目前新车引擎都是在特定环境下组装，相比较人工而言在密封和扭矩力方面肯定会和机械自动化操作有所差异，但这个项目依旧是等不要碰就不要碰的!

讲完不能碰的接下来就要说一定要碰的，对于这个小编在此也不啰嗦，总结概括为五油，三水，三滤加两片，这些都是消耗磨损项目，经常自检，经常预检好车就是这么煲出来的。

至于哪些项目是可以碰的，这没有一个固定的范围，但汽车氪小编更想说的是多维修不如多检查。在美国，二手车的交易和使用率是远远大于新车的，当然不是说美国人民爱开旧车，而更多的在于使用习惯方面。在美国市场上对于汽车预检率远远高于汽车修理率要高很多，时时确保汽车始终处于最佳状态，而不是在汽车出现问题的时候才跑去修理，用检查的方式去排查故障原因，这是非常重要的习惯之一!