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混合动力系统吸睛 玉柴芯蓝引领产业绿色转型-今日看点

来源: 中国汽车报网 时间: 2022-12-22 05:55:25


(资料图片)

聚焦“双碳”目标,玉柴一直积极推动绿色能源发展,助力交通运输行业加速低碳化转型。  近日,在“2022中国源动力”活动上,玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司(以下简称“玉柴芯蓝”)的18T eCVT功率分流型混合动力系统凭借卓越的性能优势,获“创新先锋”称号。 彰显强大综合实力据悉,玉柴芯蓝18T eCVT混合动力系统已为多家整车企业的相关车型提供配套,客户运营里程突破3万公里,平均节油率超35%,这套混动系统具有动力强劲、高效节油、高集成度和适配性广等特点。  在动力性方面,玉柴芯蓝eCVT混合动力系统采用双高速电机、双行星排结构,匹配玉柴K05国六发动机,各项动力指标处于国内领先水平;系统最大输出扭矩高达7000N·m,配装该系统的车辆起步轻松、加速迅猛、多拉快跑。  高效节油是动力系统的核心指标之一。玉柴芯蓝eCVT混合动力采用玉柴专用混合动力发动机、高功率密度高速电机,功率密度超过4.1kW/kg,比传统驱动电机功率高出1倍多;行星排功率分流形式使发动机转速与车速解耦,可精准控制发动机持续运行在最优转速区间;高速运行时可实现发动机直驱,传动效率高达98.5%,在混动系统市场处于领先地位;通过对全工况油耗进行优化,适应更多应用场景,公交工况节油率≥50%,公路工况节油率≥30%,节油水平居行业前列。  此外,玉柴芯蓝eCVT混合动力还具有高舒适性的特点,双行星排结构可实现无级变速,在动力模式切换过程中,发动机、电机的扭矩相互补偿,换挡无顿挫,与AMT相比动力性更强、舒适性更好。  针对整车轻量化需求,玉柴芯蓝eCVT混合动力系统实现高度集成化,它采用的高速永磁电机最高转速≥15000转/分;双电机平行布置,双行星排耦合设计,通过轻量化设计,可比同类产品的重量减轻33%左右。  值得一提的是,针对不同车型的功能需求,玉柴芯蓝eCVT混合动力还实现了功能模块化,可通过选配不同模块,满足多种使用需求;两个电机与变速器和发动机完全解耦,混动模式下其中一个电机可专门用作发电,可与装有电动上装的专用车进行更好地适配。此外,该系统还可选配上装取力装置,额外提供机械PTO和电动PTO功能,这套混动系统兼容适配公交客车、公路客车、卡车、专用车等多种车型。  布局绿色动力 助力“双碳”目标达成力争2030年前实现“碳达峰”、2060年前实现“碳中和”,这是中国对世界的承诺。在此背景下,玉柴积极主动求变,深入进行转型探索和产业变革。  得益于丰富的整车匹配开发和应用经验,玉柴新能源动力系统在车辆应用上优势十分明显。目前,玉柴已具备完整的新能源动力系统核心零部件研发、制造能力,是国内新能源汽车动力服务网络最完备的企业,也是全球惟一研发生产多用途功率分流型混合动力系统的企业。  作为玉柴的全资子公司,玉柴芯蓝将发展战略明确为“从低碳到零碳,发力混合动力,补齐纯电驱动,发展氢能动力”。  今年1~9月,玉柴芯蓝销售新能源动力系统超5000台(套),同比增长1400%。其中,纯电动力系统、混合动力系统的销量均实现同比大幅增长。到2025年,玉柴芯蓝纯电、混合动力、氢燃料电池将齐头并进,向10万台(套)的目标迈进。  从多元化技术路线的布局便能清晰看出,玉柴推动新战略落地的实力与决心。未来,玉柴还将为市场带来更多的惊喜。

标签: 动力系统 功率密度 最大输出