媒体实测低温全场景无忧出行！哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾

因为电池包的存在，不论是纯电动还是插电混动汽车，都有“冬季低温”这一天敌，气温过低会导致电池活性降低，充放电功率同步下降，进而影响整车的纯电续航和油耗表现。而如何应对低温，也非常考验厂商在三电系统方面的功力。

近日，哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾在北京延庆冬奥村开启，众多媒体亲自驾乘哈弗H6插电体验，凭借着强劲动力和长续航能力，哈弗H6插电混动也收获了一众好评。

(资料图片)

低温环境动力全程无衰减 多挡混动平顺堪比电动车

冰雪试驾全长100公里，途径城市道路、高速公路、国道及山路等多种路况，涵盖冬季用车下的各种真实用车场景。

试驾过程中，哈弗H6插电混动起步时动力输出强劲、平顺、稳定，得益于车辆搭载1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两挡DHT变速箱，系统最大功率可达240kW，最大扭矩530N·m，即便在北方零下十几度的寒冷环境下，动力也能即时爆发响应。

同时，依托柠檬混动DHT技术，哈弗H6插电混动可实现多种动力模式智能切换，并提供同级少有的雪地模式，一键开启即可有效降低车辆的动力输出，当经过结冰或雨雪路面时，避免车辆在湿滑路面打滑、转弯发飘等情况出现。

虽然哈弗H6插电混动搭载的有DHT两档混动，但是行驶过程中能够保证和电动车一般的动力输出平顺性。技术层面上，DHT变速箱融入了长城工程师的巧思，在高低档位切换间隙，驱动单元瞬间由驱动电机负责，实现整车无感换挡。

除此之外，曲折蜿蜒的山路和坑洼不平的路面，最为考验车辆的底盘调校功力。哈弗H6插电混动采用四连杆独立后悬架系统，并配备DP电子助力转向系统，能有效过滤细小的短波震动，在提升整车操控性的同时，将电机工作声音隔绝在驾驶舱外面，为驾乘者提供更静谧的驾乘空间。

冬季续航表现超同级 20分钟极速快充杜绝补能焦虑

新能源车型冬季受低温寒潮天气影响，续航能力往往会大打折扣。此次冬季冰雪试驾来到延庆冬奥村，哈弗H6插电混动采用“纯电+混动”模式，即便在寒冷的北京，电池性能依旧在线，纯电续航能力非常出色。

这与哈弗H6插电混动创新性的温控系统关系密切，车辆具有电池包主动保温功能，可以将电池包温度保持在合理范围内，保障电池性能稳定输出。

而在快速补能方面，哈弗H6插电混动还支持33kW直流快充功能，从30%充到80%也只要22分钟，中途休息的时间即可完成能量快速回归，彻底解决车主的补能焦虑。

远程控制、外放电、L2级辅助驾驶均不缺席 全场景智能用车

作为智能汽车，哈弗H6插电混动远程控制功能也没有缺席，用户可通过手机APP，远程开启车辆发动机，并将空调温度提前设定好，开门便能直接体验车内的温暖。

同时，哈弗H6插电混动拥有更为人性化的L2级智能驾驶辅助功能，由于冰雪天气路面结冰造成制动距离增加，车辆的智能躲避功能及智能巡航辅助，可适时控制车速和增加刹车提前量，保证冬季出行安全。

并且，哈弗H6插电混动还具备电动车独有的V2L外放电功能，功率可达3.3kW，可支持咖啡机、音响等电器设备使用，拓宽车辆使用场景。

在此次冰雪试驾活动中，哈弗H6插电混动的动力性能、超长的续航及冬季各场景用车的优异体验，得到了充分印证。作为哈弗品牌的销量明星车型，哈弗H6插电混动也以用户为中心，深入解决冬季新能源用户的用车痛点，为新能源汽车的冬季出行带来超越同级的体验。