专访 | 王晓宇：中小二手车车商应积极拥抱新政，合规经营是大势所趋-环球快播

2022年7月，商务部等17部门发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》中提出“自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

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依照此政策，原来以经纪模式为名行经销模式之实进行二手车经营的中小车商将不得不走出灰色地带，真正以经纪模式经营，或者是在完成备案工作之后转为经销模式。随着2023年1月1日这一时间节点的到来，车商们是否已经为模式转型做好准备，二手车平台又将采取哪些措施以适应二手车行业发展新阶段？

瓜子二手车高级副总裁王晓宇接受《中国汽车报》记者专访时表示，对中小车商来说，应该积极拥抱二手车行业新政，进一步提高业务的合规性、透明性，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式，这是行业发展的大势所趋。针对车商经营转型升级，瓜子二手车将发挥电商网络覆盖全国的平台优势，积极助力流通便利政策的落地。

新政落地让二手车交易更便捷

瓜子二手车交易大数据显示，一般春节前1个月~2个月是交易高峰，往往12月是全年交易量最高的一个月。而到春节前几周，交易量会逐渐回落。分析显示，这是因为临近春节，车主卖车意愿降低、车商收车也趋于谨慎，此前消费者二手车购车需求已在春节前的1~2个月的旺季集中释放。根据以往的市场行情，预计下一波二手车购车旺季会在今年3~4月份出现。

2023年元旦假期三天期间，因为疫情防控政策放开，大多数二手车市场、车商以及交易相关配套服务企业均已正常经营，人气已经开始逐渐快速恢复。瓜子二手车数据显示，2023年元旦假期三天，线上平台交易量相比2022年元旦假期增长30%以上。

2022年二手车新政开始实施，二手车商可以向各地商务主管部门申请备案。备案企业应如实填报企业名称、社会信用代码、地址场所等经营内容信息。

王晓宇介绍，瓜子二手车平台合作车商超过一半以上，已经完成备案、或在积极准备申请备案的过程中。车商办理备案过程较为便捷顺利，以电子化流程提报为主。但在备案前，原有以个人经纪模式为主的车商需要先升级为企业经销模式。

除了通过向商务部门提交资料完成备案，新政中还提到自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。同时，对已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。

瓜子平台车商反馈在申领临时号牌之后，使用较为方便，消费者购买后过户更为便捷，同时也避免了此前因为二手车多次过户带来的折价成本。

另外值得一提的是，对国内部分实施汽车限购城市而言，二手车交易启用临牌，不再占用号牌指标，能够帮助所在城市车商节省因为背户等带来高昂的隐形成本，进一步降低了二手车交易成本。

从车商群体反馈的情况看，新政落地后二手车交易整体流程上相对便利，不过还有一些地区没有打通流程，办理具体业务涉及各地税务、车管所等多个部门，具体时间需要以当地具体审核时间为准。王晓宇告诉记者，车商从此前经纪模式为主升级为经销模式后，按照新流程，后续交易给经营带来的好处主要包括经营更加合规、减少背户成本、并降低过户带来的车价折损。

发挥平台优势推动车商营收多元化

2022年7月，商务部等17部门发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》中提出 “自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。”

瓜子二手车了解到，按照政策今年1月1日起新政实施，大部分地区已经陆续落地、或在升级系统的准备落地过程中。此前，车商群体对该政策变化基本上均已经知晓，大部分也已有相应的准备；落地后，各地车商群体根据当地政策细则会做好进一步落地工作。

王晓宇说，随着二手车交易临牌以及此前全国取消国五限迁等政策实施，当前二手车政策“组合拳”已全面落地，行业已经迎来全国大流通以及交易线上化迁移发展的历史机遇期。

针对车商经营转型升级，瓜子将发挥电商网络覆盖全国的平台优势，积极助力流通便利政策的落地，在目前合作上万家车商的基础上，进一步扩大合作车源，为更多优质车商群体，提供流量、大数据、检测、质保、DSN会员、7天无理由退车、物流、竞拍收车等交易与服务支持，协助车商实现全国流转，实现销量提升，让政策红利更好落地。

在当前二手车市场发展新阶段，瓜子二手车将通过自身打造的数字化二手车交易与服务生态，进一步帮助车商降低流通成本，提高流通效率，推动车商群体由此前依靠收售价差的单一经营模式，向收售价差、售车佣金、金融、保险、维保返佣等多维度高附加值式经营模式转变，助力整个二手车产业代际跨越，提升抗风险能力，让政策红利转化成行业的高质量发展。