斯巴鲁换帅，技术出身新掌门走向台前

近日，斯巴鲁召开董事会，宣布任命专务执行董事、制造本部部长大崎笃为公司新任社长兼CEO，而现任社长兼CEO中村知美将成为会长。上述任命将在今年6月召开股东大会和董事会后正式生效。

值得一提的是，就在今年1月，斯巴鲁大股东丰田汽车也宣布，佐藤恒治将于4月接替丰田章男担任公司社长，两家传统车企都在2023年迎来了重大人事调整。彭博社指出，这表明日本汽车制造商正在更加迫切地加快步伐，以在电动汽车时代更好地参与竞争。

新掌门兼具品控与生产经验

(资料图)

“在这样一个充满不确定性和变化的时期，更换领导层将是一个挑战。正因为未来充满了不确定性，所以对公司来说，坚定地向前迈进很重要。”大崎笃表示。他的任务是在电动化、智能化和行业动荡的大背景下，带领这家日本小众汽车制造商渡过这个充满挑战的时代，并努力重振美国市场。

据了解，大崎笃出生于1962年4月，1988年毕业于东京农工大学研究生院工学研究专业，随后加入富士重工，也就是现在的斯巴鲁。一路历经发动机及变速器设计、商品策划、技术管理等岗位，从2013年到2021年主要从事及负责品控工作。2021年由品质保证本部部长改任制造本部部长，负责生产工作。

从大崎笃的履历来看，其在很长一段时间内负责品控工作。2017年10月，斯巴鲁曝出质检丑闻，承认公司下属两家工厂使用无资质检验员进行新车出厂前的整车检查工作，且此行为持续长达30年。时任会长兼社长吉永泰之鞠躬道歉，并于次年6月引咎辞职，时任副会长中村知美开始掌舵斯巴鲁，开启改革。这一年，身为品质保证本部部长的大崎笃身上新增了首席质量官这一头衔，并成为常务执行董事，牵手实施质量改革。

之后斯巴鲁逐渐走出了质检造假丑闻的阴影，大崎笃也于2019年4月晋升为专务执行董事，并于2021年4月担任制造本部部长，直至现在。在斯巴鲁董事会看来，兼具品控与制造经验的大崎笃，是CEO的合适人选，可以带领斯巴鲁继续推进电动化转型。

重在电动化与市场扩张

再看现任掌门人中村知美，其在斯巴鲁因质检丑闻面临困境时站在了最前台，开启全面改革，一方面进行质量改革，提升员工的品质意识，改善公司风气及体系架构；另一方面积极加强与丰田的联系，提升斯巴鲁的品牌价值。

在中村知美的领导下，斯巴鲁与丰田的关系日渐紧密。2019年9月，斯巴鲁宣布和丰田达成商业合作联盟协议；2021年初，丰田耗资约700亿日元完成对斯巴鲁股份的增购，持股比例增至20%。除了资本层面加强联系外，双方还联合开发了一款纯电动SUV，并分别以两个品牌的名义出售，即丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra。这是斯巴鲁首款纯电动车型，在开发时，丰田提供了智能网联和电动汽车技术，而斯巴鲁则共享了四轮驱动技术。不过，斯巴鲁这款车的生产外包给了丰田工厂。随后，斯巴鲁在电动化领域的倾斜力度逐渐加大。去年5月，斯巴鲁宣布将在日本新建一家电动汽车工厂，预计2027年准备就绪，同时对现有工厂进行改造，以在未来生产电动汽车。

整体来看，在中村知美任内，斯巴鲁经历了疫情限制、零部件短缺和持续的供应链问题的考验，在其第一大市场美国的销量也取得了创纪录的增长。即便如此，斯巴鲁还是没有在美国日益增长的电动汽车市场站稳脚跟。彭博社指出，在全球汽车行业的电动化竞赛中，斯巴鲁被视为追赶者。中村知美去年底曾表示，斯巴鲁不会很快在美国建立电动汽车工厂，因为给不起那么高的工资。不过，根据美国《通胀削减法案》，仅在北美生产的电动汽车才能获得补贴。

大崎笃表示，将于近期发布新的中期经营计划，而在他任期内，灵活性和扩张将是重点，斯巴鲁将灵活地应对电动化等趋势，同时寻求在美国和澳大利亚等市场的进一步发展。至于中村知美，则将效仿丰田章男退居幕后，担任会长一职。