2022款缤瑞动力颜值全面升级，181匹马力性能直逼小钢炮-环球新资讯

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吉利缤瑞跟其他吉利家族成员比起来知名度和影响力都比较低，目前在售的21款车型起步价为7.38万元。其实从定价就能看出，吉利缤瑞的定位并不高端，但有意思的是，吉利给缤瑞的标签其实是运动风轿车。这就造成了一个非常尴尬的现象，吉利为了压缩成本在早期缤瑞身上用了一台三缸机。这台三缸机让缤瑞变成了一款极富争议性的车型，在销量方面始终没有做出让人满意的表现。

其实缤瑞的外观确实做的蛮运动的，22款车型在内饰和外观部分都有相当多配色组合可选，在色彩的饱和度设定上也很讲究。低饱和度的活力柠、狠绿营造出高级且运动的车身质感。高饱和度的猎焰红颜色纯粹饱满，搭配熏黑的17寸轮毂设计，直接把运动俩字写脸上了。

回到车型本身的设计，22款车型相对21款有很多实质性的变动。前脸最显著的变化就是中网，22款车型上格栅面积缩小但层次感增加，熏黑的下格栅面积增加，整个头部视觉效果更为舒展，但给人的压迫感直线上升。

侧面视角，21款车型和22款车型区别并不明显，但22款车型更为方正的头部为侧面造型增加了几分协调感，渐窄的腰线和裙线距离为侧面车身营造出一定的速度感。尾部变动相对明显，熏黑的尾灯造型相当养眼，内部的三段式设计比起21款的观感要精致很多。下方增加了进气口的设计，双出排气口之间也增加了类似扩散器的构件，总体的外观设计开始像小钢炮看齐。

22款的内饰也做了大量改动，最突出的部分是仪表盘的液晶化升级，中控显示屏尺寸扩大，过去复杂的饰板得以精简，空调出风口的设计也变得更加清爽果决。档把部分同样做了断舍离，换挡杆向主驾驶一侧靠近，低矮的造型增加了这部分区域与整体内饰的协调感。座椅增加了支撑性和包裹性，缝线配色和走向富于变化，增加了视觉层次感。

外观和内饰的改动都是锦上添花的部分，此次2022款吉利缤瑞最值得了解的改动还得是动力。21款的缤瑞虽然已经将1.0的三缸机全面淘汰，但保留的1.4T发动机并不新鲜，141匹的马力输出也只能说是差强人意。22款缤瑞则完全不同，相对于21款缤瑞的1.4T发动机来说，22款缤瑞的1.5T发动机让吉利缤瑞的动力表现有了质的飞越。全新的1.5T涡轮增压发动机能为车辆提供181匹的马力输出和290牛米的峰值扭矩输出，这套参数数据跟市面上任何一款号称小钢炮的车型都有一战之力。

22款缤瑞的变速箱也从过去的CVT和MT全线升级为了7档的湿式双离合变速箱，相较过去的CVT变速箱，22款缤瑞的加减档更为直接，响应速度提升的同时还实现了油耗的降低。全新的22款吉利缤瑞WLTC综合油耗仅为5.9L每百公里，21款自动挡车型的NEDC综合油耗表现为6.1L每百公里。美中不足的是22款吉利缤瑞的车身悬架并没有升级，后桥还是扭力梁式非独立悬架。不过升级动力后仍沿用板车后桥又有一定的合理性，毕竟如今的2022款吉利缤瑞更符合运动型轿车的定位，而运动型轿车相比舒适而言需要悬架具有更好的支撑性。

综合来看，2022款吉利缤瑞外观、内饰、动力都做了超大幅度的调整，车身尺寸也随之变化，三大件换了俩。如果不是2670mm的轴距雷打不动的话，小编真的要怀疑，2022款缤瑞还是缤瑞吗，这完全是换了一台车吧？目前官方给2022款缤瑞的起步价格是9.48万元，如果跟之前的三缸版本车型对比，这个定价涨幅明显，如果同上一代的1.4T动力比较，算上性能涨幅，9.48万元的起步价可以说压根就没涨价，反而还降价了。目前小钢炮领域风头最胜的是传祺影豹，2022款缤瑞推出后，缤瑞的整体销量也在回暖，假以时日，缤瑞将成为影豹最大的威胁。