许久没有如此赞美燃油车-天天微头条

本报记者毛传长沙报道

过个长假，天气骤然转冷，冷得有些猝不及防。此时开回燃油车，感觉很不错。

(相关资料图)

不知是不是被电动车洗了脑，在酷热的天气里，开燃油车是种负担：舍不得踩油门，舍不得把冷气开到最大……

当天气转凉，开车又找回了自信：打火的刹那，开始变得振奋。

其实，这段时间也开燃油车，特别是合资品牌几款重磅新车都在13万元至17万元价格区间上市，如雪佛兰星迈罗、别克昂扬、广本致在……

在有限的尺寸里挖掘更大价值

坦率地说，同一个级别的车型，只有广本致在开得最自在。

有人说，这是本田粉的信仰；有人说，这是品牌认可度决定的；还有人说，这是“矮子里拔高个”。更多人认为，广本致在，在“后燃油车时代”保持了最本质的私家车个性——就像对致在的定位，最好开的SUV车型。

4568mm的车长，2655mm的轴距。这样的尺寸数据看上去显得平平无奇，但这也是广本造车最擅长的尺寸区间。并非广本不会造大尺寸的车型，而是广本更擅长在有限的尺寸里挖掘更大的使用价值。

“比缤智大，比皓影小，填补中间市场”这种官方话术几乎不会在一线销售中起到作用。实际体验到的人直接就会感受到，致在的内部空间已非常宽敞，新内饰和高配置的组合更是让人耳目一新。

致在采用了同级首创的珠光漆高级内饰软材，且“一铺到底”。以前有网友说本田车“塑料用得好，一摸下去全是塑料”，现在到了致在这里，“一摸全是软包”，这样的反差非常明显。更何况，珠光漆的设定让内饰色彩自带HDR滤镜，至少在镜头下更加漂亮。

值得注意的是，致在高配车型还提供了12个BOSE音箱、10安全气囊（带膝部气囊、后侧气帘）、10.2英寸全液晶仪表盘、卡片式车钥匙等配置。将如此多高价值的配置放至在一款紧凑级SUV上，足以看出广汽本田对这款车型进行差异化定位的“小心思”。现在传统汽车行业内卷实在太严重，外设、内设、配置、材质、大屏、雷达……都在内卷。现在我们在致在上看到的新鲜玩意，或许明天也会用另一种方式出现在其他车上。

最自在的驾驶品质，才能征服受众

如果说致在要用一种长久的方式来征服受众，必然是最自在的驾驶品质。

从实际的驾驶感受来看，致在的整体调校并没有朝着赛道终极方向去发展，而保留了日常的高水准驾驶喜乐标准。其转向前段无虚位，后段精准感十足。区别于那些电子味十足的转向结构，致在在充分保障驾驶乐趣的同时，也便于新手司机的上手操作。

另外，由于成本或空间因素的制约，许多同级别SUV都会采用结构更简单的非独立悬挂，致在却坚持使用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的配合，在路面沟通和舒适表现上取得了很好的平衡。通过较大的减速带或坑洼路面时，悬架表现干脆又不生硬，细碎的颠簸也不会被一股脑地抹杀掉；而在高速过弯时，粗壮的方向盘显得尤其沉稳，车体支撑也给驾驶者更好的信心，“再加大点油门，再快点过弯，没事，放心踩！”

正是这种“越踩越有信心”的感觉，让人越开越振奋，越愿意不断地去驾驶致在。

车的独特标签是由细节积累出的

而在大家更容易吐槽的噪音控制上，致在还是值得打高分。纵然高速行驶中，还是有些胎噪，发动机的隔音也没有完全阻绝，但我们显然不能以冠道的水准来要求致在。再换个角度，如果你还算本田粉，你也不会要求本田在紧凑型车上彻底消除声音，毕竟那不是噪音，而是“本田音效”。

又归纳出一条本田粉的特质：你会一边说着这车这也好那也好，又一边数落这车哪里不足哪里要提升。当最终归纳时，又会对这车毫不吝啬地赞美。一个品牌的车是否有自己独特的标签，很大程度上就是由细节一项项积累出来。

现在新品牌层出不穷，这些新品牌可能自身没有那么深的品牌积淀，也很难在每辆车上搞出不同的个性。它们最多的变化，也都只能集中在配置功能上的变化。只有像本田这样的老品牌，才能始终在不失自身驾驶味道的情况下，在一代代车型中实现进化，而这种进化，又始终有一条主线贯穿。

在致在身上，我们感受到了本田的这种特质。在这个冷飕飕的秋天，我们再次感受到燃油车最本真的魅力。这是致在的独特吸引力，也是所有“私家车”应有的本源。