比亚迪进军印度市场，推出ATTO 3电动SUV；通用汽车成立新部门提供太阳能板和储能业务 | 36氪新能源日报1012-世界即时

来源: 搜狐汽车 ┆ 时间: 2022-10-13 08:30:15

作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟

(资料图)

36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，10月12日新能源行业动态日报如下：

新能源应用风向比亚迪进军印度市场，推出ATTO 3电动SUV

比亚迪于当地时间周二在印度推出了其首款乘用车 ATTO 3，这是一款电动运动型多功能车（SUV），是国内元PLUS的改名。比亚迪此前已经在印度面向企业销售电动公交车和电动汽车，而于11日正式进入乘用车市场。目前，比亚迪 ATTO 3 已在印度开启 50000印度卢比（约4345元人民币）预订，暂未公布正式价格，并承诺首批500辆将从2023年1月开始交付。

《比亚迪进入印度乘用车市场，推出元 PLUS 改名车型 ATTO 3》

通用汽车成立新部门提供太阳能电池板和储能业务

当地时间10月11日，通用汽车宣布明年年底起提供自家太阳能发电和存储系统，与特斯拉旗下储能业务Powerwall展开竞争。通用汽车表示，公司将成立新的业务部门GM Energy，该部门将与太阳能技术和能源服务提供商SunPower合作，为住宅和商业用户提供太阳能电池板以及家庭储能方案。该计划与特斯拉的能源业务相似，即由车商制造的电池板在夜间或停电期间为家庭供电。

《通用汽车成立新部门提供太阳能电池板和储能业务》

安徽金寨抽水蓄能电站首批两台机组投产发电

近日，由中国能建葛洲坝建设公司承建的华东电网“稳压器”——金寨抽水蓄能电站首批两台机组投产发电，计划2023年全部机组投产发电。据介绍，金寨抽水蓄能电站项目总投资约75亿元，总装机容量120万千瓦，安装4台单机容量为30万千瓦的混流可逆式抽水蓄能机组，全面投产后，每年可节约标准煤约12万吨，减少二氧化碳排放约24万吨。

《华东电网“稳压器”金寨抽水蓄能电站首批两台机组投产发电》

江苏省三季度新能源车注册量占汽车的近1/4

江苏省公安厅交警总队10月11日消息，至今年9月该省机动车保有量达2460.48万辆（不含拖拉机），比上年同期增长5.18%。至9月，江苏的新能源汽车保有量为83.41万辆，占汽车的3.7%，比去年底增加32.9万辆，增长65.1%。从注册登记情况看，三季度注册登记新能源汽车13.8万辆，月均4.6万辆；三季度新能源汽车注册量占汽车注册量的24.6%，比上半年增加2.6个百分点。

《江苏省三季度新能源车注册量占汽车的近1/4》

电池产业新动态本田美国电池合资工厂落户俄亥俄州

据外媒报道，10月11日，本田汽车和LG新能源（LG Energy Solution）宣布双方的美国电池合资工厂将落户俄亥俄州。此前，在今年8月份，本田和LG新能源宣布了组建电池合资公司的计划，但是当时并没有敲定工厂的地址。合作双方表示，初期将投资35亿美元，但是总体投资金额预计将达到44亿美元。本田和LG计划在2023年初开始建设新工厂，并预计将于2024年年底完工；2025年底前开始大规模生产锂离子电池，年产能约为40GWh。此外，为提高电动汽车产量，本田将另外投资7亿美元改造俄亥俄州的三家工厂，以创建一个美国电动汽车中心。

《本田美国电池合资工厂落户俄亥俄州欲打造电动汽车中心》

攀钢钒钛携手大连融科，推动钒电池储能商业化进程

钒钛股份10月11日晚间公告称，公司近日与大连融科签署协议成立合资公司，探索研究钒电解液定价机制和创新商业模式，推动钒电池储能商业化进程。合资公司名为钒融储能，主要业务涵盖全钒液流电池电解液技术研发、加工生产、市场销售、租赁等。根据计划，合资公司将在2022年内在攀枝花市建设电解液产线，实现产能2000立方米/年，此为第一阶段。2023至2024年，根据钒电池储能市场增长情况，协商投资建设产能6万立方米/年钒电解液，此为第二阶段。

《钒电池储能商业化受关注》

德方纳米：预计前三季度净利同比增超6倍

德方纳米10月11日晚间公告称，预计前三季度净利润17.5亿元—18.5亿元，同比增长616.86%—657.83%；第三季度净利润5.1亿元—5.6亿元，同比增长367.82%—413.69%。报告期内，新能源汽车市场和储能市场保持高增长态势，公司产品的产销量同比大幅提升。公开资料显示，德方纳米上半年磷酸铁锂正极材料出货量7万吨左右，同比增长超100%；实现营收75.23亿元，占比超99%。

《同比最高预增超6倍！28倍磷酸铁锂龙头三季报预告出炉，产能过剩风险不得不防？》

行情、数据早知道中汽协：我国新能源汽车前三季度产销超去年全年

据中国汽车工业协会（中汽协）10月11日召开的发布会介绍，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超过110%，也超越了2021年全年销量（352.1万辆）。同时，新能源动力电池、充电补能以及新能源汽车出口等产业链细分领域也呈现蓄力增长态势，为整个中国新能源汽车行业的发展积极赋能。

中国汽车出口开始呈现新能源高端化特征。根据乘联会的统计，2022年1至8月，中国汽车出口已经达到314亿美元。从汽车出口均价来看，2018年单车出口均价是1.29万美元，随后逐步提升，2022年8月单车出口均价已经达到了1.89万美元。乘联会分析指出，中国汽车出口数据的明显增长，主要得益于新能源汽车出口大幅增加，尤其是新能源汽车出口数量和单车均价的强势增长。