迈入新里程 哈弗新能源杨帆海外剑指全球产业转型-今日看点

国际形势的跌宕起伏，全球减碳压力陡增，摆脱对传统化石能源的重度依赖已经成为了全球共同的议题。一场能源变革的转型正在如火如荼的拉开，对于和碳排放、能源消耗关系密切的汽车行业而言，无论是传统主机厂还是造车新势力都以打造更加清洁、低碳的出行生态为发展愿景，积极探索新能源路线。

作为自主汽车品牌第一梯队成员，哈弗通过多年来所取得的技术突破厚积薄发，在近年来持续加码新能源领域，极具前瞻性的柠檬混动DHT架构在“快、顺、静、省”四重维度均有着突出表现，从而打造“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势，在合资长期垄断的混动领域实现了技术突围。

发力混动赛道 标杆产品征战全球舞台

【资料图】

依托领先混动技术的赋能，哈弗品牌得以持续发力新能源赛道。今年8月，哈弗品牌正式公布了全新的品牌新能源发展战略以及品牌标识。旗下首款插电混动车型第三代哈弗H6 DHT-PHEV也已经正式上市，并趁势进军海外市场，在10月7日于泰国实现了海外上市。

泰国的汽车产业属于出口导向型，是东盟地区最大的汽车制造国，有着完善的汽车产业链，是目前全亚洲仅次于日本和韩国的第三大汽车出口国，在全球十大汽车生产国中位列第十位。目前泰国的汽车年产量已经超过200万辆，年销量规模在100万辆左右，属于产业出口型结构。而此次第三代哈弗H6 DHT-PHEV登陆泰国市场也意味着哈弗的新能源转型与品牌全球化布局再度迈出了坚实一步。

解决行业顽疾 告别新能源安全焦虑

在三电系统方面，依托长城汽车森林式生态体系的支持，哈弗得以拥有涵盖新能源电池材料、电芯、模组研发和制造全产业链的完善供应链体系。并且在新能源用户最为关注的电池安全方面成功取得了巨大突破，成功补齐了新能源安全的最后一块短板。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了超国标安全标准的“护芯甲”动力电池，从根本上消除了用户在购买新能源车型时的安全焦虑。“护芯甲”动力电池采用1.6mm超高强度钢制箱体，熔点高达1500℃，是常规铝制外壳耐热性的三倍。在抗挤压性能方面，电池组壳体采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。

在防水性能方面，“护芯甲”动力电池经过特殊设计的防高压喷水结构应用了高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，能在10MPa的高压、85℃高温热水的环绕持续喷射下保持密封性完好。同时，这套动力电池还拥有全天候的电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控，并可实现毫秒级的响应。

在中汽研的动力电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池以超国标表现完成了挤压、火烧和浸水三大挑战，真正从根本上消除用户的安全焦虑。

高可靠性表现 多用场景无缝切换打造最佳出行方案

针对当前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑和安全焦虑等核心用户“痛点”，以哈弗新能源家族的产品均在研发设计上进行了针对性的补强，从而满足不同用户群体的消费需求。以第三代哈弗H6 DHT-PHEV为例，在中汽研的 “温差100度续航挑战”试验中，车辆经过43小时的不间断行驶，实现了1178公里的超长续航表现，用最科学严谨的方式直观展现了新车的续航能力和可靠性，解决用户的里程焦虑问题。

在技术可靠的同时，哈弗的柠檬混动DHT技术架构还可以通过控制系统实现不同驾驶模式的智能切换，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

得益于两挡双电机混联的混动架构，搭载柠檬混动DHT架构的车型具备全速域全场景的性能、效能优势：在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，发动机作为供能部件给驱动电机供电，可以无视低速状态下的低能耗环境在最佳能效区间内运行，驱动电机直接驱动车辆行驶，不仅运行效率更高，起步时的动力响应也更快，行驶体验和纯电车型一致。

当行驶在市郊、高速路等中高速驾驶场景时，这套混动系统则能够通过两档DHT变速器让车辆在动力档直驱、经济档直驱之间实现智能切换，从而在保证整体运行效率的同时，也让车辆拥有更强动力性能，在中高速状态下行驶时搭载柠檬混动DHT的车型相比采用单档混联结构的车型扭矩提升1000N·m以上，中高速域下的加速性能更为强悍。

在高速超车及爬坡场景时，柠檬混动DHT则能够通过动力挡直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区，换挡、换模过程中，通过发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击，从而真正满足用户全场景的用车需求。

通过全新战略、全新产品和高阶混动技术的赋能，哈弗品牌在满足广大用户对节能减排、低成本用车和全场景高效能体验的多维实力的同时也为行业新能源转型道路探索出了一条全新的道路，助推中国汽车产业的长远发展。以更好的技术、更好的产品、更好的体验展望更美好的未来出行新生态。