比亚迪单月销售破19万，蔚小理总计才3万多，营销始终拼不过技术-环球动态

各个新能源品牌陆续公布了自己9月份的销量，按照目前的情况来可能，比亚迪绝对是一枝独秀。比亚迪9月份单月销量突破19万，10月份肯定是妥妥超过20万。

现在的悬念就是比亚迪什么时候超越南北大众的总和，登顶中国市场的第一。目前排名第二代的新能源品牌是特斯拉，单月销量是7万多，第三是五菱，销量是4万多。

这几年炒得非常火热的蔚来、小鹏、理想排名都在前五之后。理想9月份销量是11531台，排名第八。蔚来销量是10878，排名是第十一。另外小鹏销量是8468，排名是16。也就是说蔚小理的总销量才3万多一点。

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不过有人说蔚来、小鹏、理想都是定位高端，他们的单车售价都是30多万，甚至是更高的价格，所以销量少也很正常。其实如今比亚迪也有超过30万的车型，唐跟汉的高配版本也超过30万，不过整体的销量都非常不错。

说白了蔚来、小鹏、理想单一个品牌的总销量还拼不过比亚迪一个汉的销量。汉的售价也是20多万到30万。这个定位也不低了。

从这个销量我们也可以看出，默默做事，坚持技术的才是王道。蔚来、小鹏、理想这三家公司创始人都是做互联网出身，所以他们都非常擅长营销，也擅长在网上制造话题。李斌、李想甚至常常在网上说大话，引起争议。相对而言，何小鹏是最低调的。

李斌曾经说，不知道为何现在还有人买油车，油车除了闻点汽油味之外，没有任何的优势。李想也曾经因为500万以内没有对手而上了热搜。他们两个人几乎都是口无遮拦的表现。

其实李斌跟李想都是汽车圈的老人，他们之前也都创业成功，绝对不是那些脑门发热的创业者，他们这说就是为了吸引关注，为自己的品牌制造话题。可是再强的营销，最终还是敌不过技术。

比亚迪的创始人王传福是工程师出身，他可不擅长这样的营销。王传福只懂得默默搞研发。甚至早年期，比亚迪在外观设计上都不太重视。不过王传福坚持的路线，如今迎来了大爆发。

比亚迪的刀片技术、DMI、DMP技术等等，都领先了市场一个身位，而且如今这些技术可不是比亚迪自己吹嘘的，而是实打实被用户投票的。销量不会骗人，如果质量不好，技术不好，用户不会花这么多钱去购买你的产品。

另外比亚迪在供应链上的技术，也不是蔚来、小鹏、理想可以比的。比亚迪深耕汽车行业已经20年，相比之下蔚来、小鹏、理想才进入汽车行业几年时间而已。

事实上如今蔚来、小鹏、理想并不缺乏关注了，所以李斌跟李想也应该收敛一下自己，不要再动不动就说一些争议巨大的话，你的产品好不好，不是你说了算，而是销量说了算。如果你的产品真的500万以内没有对手，那么请你拿出销量来证明自己。

当然如今中国汽车的整体繁荣也是一个好事，这离不开这些风格各异的企业家的努力。正是国产汽车的崛起，如今已经成功把合资跟进口品牌给倒逼下来了。

过去外国汽车品牌在中国抬高价格销售、甚至是加价、减配这些都是常有的事情。可是如今如果他们还敢傲慢对待中国消费者，那么等待他们就只有失败的命运。雷克萨斯的销量已经证明了这个道理。其实今年以来，销量下滑的外国品牌非常多。

不过中国汽车不仅仅要能够窝里横，我们下一步应该是冲出中国，抢占市场的市场，只要让外国消费者也认可我们的中国汽车，那么中国汽车才是真正的成功。这一点还需要王传福、李斌、李想、何小鹏这些企业家多多努力。