宝马将MINI电动车生产线移到中国？宝马为啥要这么做？-全球观焦点

在世界名车市场市场上，BBA无疑是市场最受关注的公司，宝马作为其中的佼佼者，其一举一动也非常吸引人的注意，10月17日一则宝马要将MINI电动车生产线移到中国的消息登上热搜，大家都在问宝马这么做的目的到底是什么？我们该怎么看这件事？

(资料图)

一、宝马将MINI电动车生产线移到中国？

据蓝鲸财经的报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年底之前把该生产线转移到中国。

宝马集团MINI品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)表示，停产的主要原因是牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动车和燃油车，导致其运行效率不高。因此公司决定，牛津工厂自明年起将专注于制造汽油动力的MINI车型。

此外，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将由宝马与长城汽车在中国的合资企业生产，最大的MINI车型纯电版Countryman将在德国莱比锡工厂生产。

2018年7月，宝马与长城汽车成立了合资公司光束汽车，其注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。据了解，这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。

去年11月11日，MINI发布全新品牌战略，中国市场成为其全球战略的重点。按照规划，2023年，MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高。

二、宝马为啥要这么做？

我们看到宝马集团将停止在英国牛津的工厂生产，将MINI电动车型的整个生产线转移到中国，那么我们到底该如何看待这件事呢？

首先，作为MINI的故乡，其实宝马集团旗下的MINI车型一直都是在英国生产，英国牛津工厂是MINI的主要生产基地，在宝马的MINI进行电气化转型之后，实际上当前的电动汽车生产和内燃汽车生产其实都在牛津工厂进行生产。不过在当前整个市场发展的情况之下，依然在英国进行生产，其实是一件相对比较困难的事情，毕竟英国的整体生产成本是比较贵的，在进行这样生产的状态之下，实际上有比较大的问题就在于整个市场都面临比较大的成本压力。

其次，从产业转型升级的角度来看这些年世界产业经济发展的大趋势，实际上就是进行转型升级，将生产线由原先商转变，这已经成为市场最大的发展趋势，对于当前的整个市场来说，一般情况下企业要进行生产线的转型，实际上是有两个重要的考量因素，一个是我的主要消费市场在什么地方？另一个则是哪个地方生产的成本最为低廉？

我们来看当前整个世界市场之上，中国市场其实正在成为MINI，在全球增速最快的市场，中国将成为MINI的全球战略重点，所以在这样的大背景之下，靠近中国市场直接生产无疑能够更好地满足中国的需求。与此同时，我们也看到当前中国是全球最大的新能源汽车市场，中国的生产制造能力非常强劲，当前宝马与长城汽车公司成立的合资公司，其实具有极强的市场生产能力，在中国宝马可以轻而易举地找到更便宜的工人，也可以找到比较便宜的原材料供应链体系，自然而然也就是最好的选择。

第三，从长期市场发展的角度来说，当前中国市场其实有一个比较优势的发展趋势，这就是中国的新能源汽车制造已经有了全球难得的市场竞争优势，无论是特斯拉将重要的工厂设在中国还是宝马，将MINI的主要生产线转移到中国，其实逻辑都是一致的，这就是整个中国的新能源汽车生产制造已经有了弯道超车的能力，在这方面中国的优势正非常显著，所以未来有可能有更多的国际巨头将自己的新能源汽车的生产体系转移到中国，中国在全世界发展的生产优势将会进一步明显。