BMW M系列再更新，全新空力套件的赛道猛兽M1000RR与超级街车M1000R-精选

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BMW M系列再更新，全新空力套件的赛道猛兽M1000RR与超级街车M1000R

宝马的M系列向来以高性能而闻名，今年恰好是BMW M GmbH（成立于 1972 年，前身为 BMW Motorsport GmbH）成立 50 周年。上半年BMW还推出了BMW M1000RR 50周年纪念版来向BMW M的精神致敬。前不久，BMW发布了2023款M1000RR与M1000R。

早在2020年M1000RR首次推出时，相比S1000RR最明显的外观区别就是搭载了空气动力学的套件，此次发布的2023款M1000RR则对空力套件进行了重新设计，造型也更加夸张。风挡也进行了加高并调整了角度配合碳纤维整流罩优化骑手周围和上方的空气流动来增加尾速。通过这些改变和优化，这套空力套件在152km/h的速度下可以产生4.12kg的下压力，在299km/h的速度下可以产生22.5kg的下压力，最高车速也从306km/h提升到314km/h。另外M1000RR在前挡泥板上首次采用了碳纤维材质的刹车冷却风口，帮助卡钳通风散热。

2023款M1000RR在动力上仍沿用了999mL的直列四缸发动机，配有ShiftCam系统，不过透过更轻量化的活塞、更轻更长的连杆、增加压缩比以及修改进气系统等方式提高了发动机的功率，让这款车最大马力达到215PS（14500r/min），最大扭矩113N·m（11000r/min）。

M1000RR前后减震都使用Marzocchi全可调减震，搭配M版专属的蓝色对向4活塞辐射卡钳与320mm双浮动碟，后220mm碟盘与单活塞卡钳提升优异制动性能，再搭配铝合金车架，而且M1000RR标配碳纤维轮圈，全车整备质量仅有192kg。

在电控系统方面，除了常规电控系统之外，还配有七种骑行模式选择，分别为雨天、公路、动态和竞赛，以及三种Race Pro模式，同时带有两种可调节的节气门曲线和三个发动机制动调节选项。除此之外这款车还配有弹射起步、六轴IMU、双向快速换挡、维修区限速器等让车主在赛道日中有更好的体验。另外坡道起步、加热手把等功能在日常骑行时更加便利，还可选配赛道套件、赛道计时器甚至是WSBK等级比赛套件等。

另外一款M1000R则是搭载了与M1000RR相同的999mL的直列四缸发动机的超级街车。外观上M1000R延续了S1000R的造型，但车身两侧有C形的空力套件，在218km/h时可产生10kg的下压力。另外车身涂装的颜色也更加丰富，战斗气息更浓。