大牛证券-奔驰支付在李东生的新业务。-世界要闻

最近TCL的一项屏幕显示技术在汽车行业卷土重来。

10月中旬，奔驰在中国展示了其纯电动概念车VISION EQXX。

最引人注目的是车内一块完全无缝的47.5英寸显示屏，分辨率为8K。在3D城市视图中，卫星图像可以放大到10米的高度。

(资料图片仅供参考)

这块屏幕是TCL华星研发的。获得奔驰的认可，有助于TCL华星冲进新能源汽车产业链。在面板下行周期中，公司需要新的增长点。

TCL创始人兼董事长李东生此前表示，“TCL不会造车，但会抓住机会做一些与电动汽车相关的产品。”

车辆展示业务是李东生不想错过的“商机”。

高端突破

在汽车公司工作了几年的王骏告诉《21世纪英文报》记者，过去，汽车屏幕的像素一般，只能播放音乐和视频。

现在电子电气架构更先进。作为智能驾驶舱的一个环节，屏幕可以充当交互窗口，通过语音控制座椅、空调、天窗和驾驶员辅助功能。

新能源公司也喜欢大屏幕。

以理想L9为例，“五屏联动”是其产品的亮点之一。一些新车公司的创始人也会在发布会上花大力气讲解由屏幕组成的智能驾驶舱。

王骏认为，与宝马3系相比，如果你想抓住眼球并拥有出色的屏幕，30万元的新能源汽车将是一个很好的解决方案。

此外，驾驶舱的一些物理按键被取消，整合到屏幕中，节省了成本。

奔驰用来炫技的概念车VISION EQXX也将大屏作为亮点之一。这款47.5寸大屏由奔驰、大陆汽车集团、TCL华星联合研发。

TCL华星表示，奔驰新车安装的屏幕拥有汽车行业最高的8K分辨率，采用了苹果公司追捧的Mini LED技术，可以在曲面屏幕上集成仪表盘、多媒体导航、中控、副驾驶娱乐显示等功能。

拿到奔驰订单不是偶然。

TCL 2019年进入车载显示领域，时间较晚。行业龙头深天马A(8.950，0.04，0.45%)，从业超过20年；BOE也有16年的历史。

TCL华星如果不能抓住机遇，如何与竞争对手竞争？李东生给出的答案是在高端车辆展示领域发力。

今年4月，TCL华星投资150亿元升级武汉光谷t3项目。该生产线拥有顶尖的核心设备和高水平产品研发的硬件优势。

半年报显示，TCL车载显示屏业务的出货量和营收规模均大幅增长。

9月22日，TCL回复投资者称，车载显示屏业务发展迅速，已覆盖各大汽车厂商和tier1厂商。

9月底，TCL华星第8代新型显示器件生产线项目(以下简称“t9项目”)在广州正式投产。

Project t9可以生产更大尺寸、更高刷新率、更高分辨率的显示面板。

TCL首席运营官赵军表示，以前的车载显示屏是t3生产线供货，市场空间相对主流产品较小；t9项目投产后，公司可在IT、整车、专业展示等领域提供更具竞争力的产品。

新的增长点

在面板下行周期中，车载显示屏业务有望成为TCL华星新的增长点。

市场研究机构Omdia报告称，今年，面板出货量下降了12%，主要集中在电视、PC、显示器和智能手机领域。

从TCL的经营数据也可以看出面板行业的不易。

半年报显示，TCL半导体显示业务收入372.6亿元，同比下降8.81%，亏损22.7亿元。

“全球消费电子需求疲软，大部分应用面板需求下降，车载显示面板仍保持5.6%的增速。”

Sigmaintell车载显示器高级分析师陈表示，未来，作为智能汽车的人机交互窗口，车载显示器将在用户体验中发挥越来越重要的作用，市场已经进入快速发展期。

据群智咨询预测，2022年全球对前置式车载显示面板的需求将达到1.8亿块，到2026年将达到2.4亿块左右。

今年5月，李东生表示，“全球对显示产品的需求正在稳步增长，年增长率约为5%至8%，其中手机和电视的增长率较小，但IT、车载、商用显示等新领域呈现快速增长势头。”

他指出，TCL的显示器业务将进一步增加非电视和非手机产品的比重，以优化产品结构。车辆展示当然是重点之一。

除了TCL华星，深天马A和BOE也看到了在车辆显示领域大举投资的机会。

以深天马A为例，公司9月公告定向募集资金不超过78亿元，拟投资三个生产项目，均涉及整车展示。

深圳天马之所以下大赌注，是因为业绩突出。2022年上半年，车载显示屏业务收入同比增长超过20%。

"该行业的规模扩大了，新的参与者增加了，竞争也加剧了."

陈告诉《21CBR》，最近各大面板厂都在调整策略，加强与OEM的合作，在复杂模组等高附加值产品上追求突破。

TCL要想提高车载显示器的市场份额，需要更多像奔驰这样的标杆客户。