浙江杭州，一辆touareg V6 tsi私家车停在路边停车位两年，产生停车费49463元。车主回应称，自己长期不在杭州，每次回杭时间短，没时间处理，车子电瓶已经无法使用，因为很难找到修理人员，就一直拖着没动，停车费会付。

负责车位管理的停车公司工作人员也曾多次跟车主取得联系，后来则建议车主将车辆停到附近专门的停车场，停一天只需要24元，相比原来70元，每天可省下46元。于是，车主叫来拖车将车辆脱离。

其实，这样的事情远不止一起，也不会是最后一起。西安就有一辆面包车停两年多被收5.5万停车费。不同的是，杭州这辆途锐价值近百万，而西安那辆面包车的价值都已经抵不上停车费了。

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车主与停车公司是什么样的法律关系？

根据《民法典》相关规定，车主和车位管理方之间形成特殊保管合同关系。所谓特殊保管合同，即保管方妥善保管寄存交付的物品，并在约定时期或一段时间后归还原物，寄存人按约定向保管方支付或不付保管费的合同。保管合同自寄存物按规定自交付之时起生效，当事人另有约定的除外。

杭州这位车主将自己合法拥有的可以正常行驶的车辆，停放在依法依规设立的停车位，与停车位管理方即宣告车辆保管合同成立，管理方负有看护保障义务，车主则负有全额缴纳停车费的义务。

收取近5万停车费合不合理？

国家层面没有出台统一的停车收费标准和设定上限，杭州当地也没有明确标准，我认为只要双方合意即合理。我国《价格法》第13条规定：

从该条来看，车位管理方只要在显著位置告示了停车收费标准。车主愿意停放并且实际停放，双方就达成了合意，车主就必须按照收费标准缴纳停车费。

当然，本着公平交易的原则，一旦车辆长时间停放无人处理时，车位管理方有善意提醒义务，即告知车主长期停车将面临巨额停车费的后果。杭州这个管理方已经多次与车主联系，车主是因为自身原因让车辆长期停放继而产生高额停车费，理应承担支付义务。

这个车主还算通情达理，除了把车移到停车场外，已经欠的近5万元停车费也并未否决，而是承诺会缴纳。毕竟，就算他不服，也没有哪条法律能够支持他的诉求。

如何处理“僵尸车”？

所谓“僵尸车”，即长期停放在公共场所、无人维护的车辆，同时还伴随着残损、破旧、肮脏印记。“僵尸车”并非无主物，它也属于个人合法私有财产，任何人未经车辆所有人允许无权占有。

如果“僵尸车”依法依规停放，未出现违停、套牌等违法事由，交警部门无权也没有依据对其进行处理，更不能私自将车辆脱离。

当然，如果遇到那种长期联系不上车主的“僵尸车”，车位管理方可以债权事实上无法实现为由，及时通过法律途径向车主追讨停车费，后续可按法定程序对车辆进行变卖等处理。

要想解决僵尸车问题，根本是要把僵尸车停放时长问题纳入道路交通安全法，为交警部门执法提供明确法律依据。