被称为混动领域中的“天花板” 长城汽车柠檬混动DHT真的名副其实吗？-焦点要闻

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通过最近这段时间媒体的反复介绍，大家对于长城汽车森林生态已经有了足够的了解。它不仅让长城汽车在新能源与智能化等领域进行了前瞻性全产业链布局，同时还掌握了大量的核心技术，这其中最大名鼎鼎的莫过于让央视直播探访的柠檬混动DHT了。

能让央视点名称赞，主要就是柠檬混动DHT对于中国混动市场来说可谓意义非凡。首先，就是柠檬混动DHT的民族属性。它是一款由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的作品，彻底打破了外资品牌对于混动技术上的垄断。并累计申请国家专利超过 300 项，拥有专利199项，其中核心专利80余项，先后斩获 “中国心”2021年度十佳发动机奖项和“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器奖项。

其次，柠檬混动DHT的产品力表现极为出色。它采用了业内最先进、主流的串并联混动架构，但不同之处就在于柠檬混动DHT又做出了许多创新。一是它采用了双电机混联拓扑结构，其优势是既可以实现串联模式油电驱动，也能在动力诉求大的时候直接由发动机驱动，比一般的单电机混动技术和增程技术能实现更多的驱动形式，能更加合理的利用油电系统各自的优势。

二是柠檬混动DHT首创了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势，使得车辆能够根据实际驾驶情况在更广的速度范围保证动力性和经济性。这一做法不仅受到了大量国产混动产品的借鉴，就连外资品牌也向柠檬混动DHT“取经”，将在下一代的混动产品中得到应用。

此外，柠檬混动DHT还在其他混动技术忽视的地方下足了功夫，比如混动系统油电切换动力中断的问题，柠檬混动DHT就拥有一套极为先进的能量控制策略。在动力启动、不同模式及不同挡位切换的过程中，通过无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等多项先进技术，实现静态与动态之间、动态到动态之间的顺畅平稳过渡。同时，长城汽车还从源头出发，通过对发动机、电机、变速箱的NVH优化升级，让整车静谧性有了极大的提升。

拥有“快、顺、静、省”的四大优势，柠檬混动DHT成为混动领域“天花板”也就是顺理成章的事情了。